張富士夫內心明白，東辰對本身的絞殺，是帶有極大目標性的，他不是為了市場而絞殺，他是為了絞殺而絞殺，下一步，本身走到哪，他還是會跟到哪，他就是本身的夢魘，是本身永久擺脫不掉的妖怪！

為了幫忙華合聯盟在低端車市場大殺四方，小二側重對這三輛車的形狀停止了側重設想，不講究性價比的話，這三款低端車型將是全部十五萬元以下市場中，形狀設想最為完美也最能吸引消耗者存眷的，除此以外，這三輛車都配置了1.4、1.6兩個版本的東辰二線引擎，對於引擎，張文浩冇有受權給華合聯盟更好的技術，不過，這一次他例外將為華合聯盟的企業供應特彆鋁合金用來製造新的引擎。

你跟如許的人，玩個屁啊？

全天下，東辰不會觸及的市場，恐怕隻要三個，一個是日本，一個是韓國，一個是朝鮮。

隻是，日本人有股子不伏輸的硬氣，就算是被趕回了故鄉，也絕對不肯意把本身的出產線賣給東辰，那樣一來，豈不是讓東辰如虎添翼？韓國民氣裡更小家子氣，如果能夠捐軀本身一條出產線，讓東辰也跟著捐軀一條，那他們更但願一把火把他們統統外洋的出產線燒了。這源於骨子裡的妒忌心機，就彷彿。咱倆都買了彩票，我中了十五萬二等獎。你中了五百萬一等獎，那我他媽甘願咱倆都冇中。

張富士夫心灰意冷，貳內心明白，日本汽車製造企業，已經冇的搞了，在全天下都冇的搞了，東辰現在的架式，擺瞭然是要跟他們耗到底，他們跑到那，東辰就追到哪，涓滴不給本身留任何機遇，現在，全部華合聯盟的企業都在擠壓豐田的儲存空間，豐田的盤子太大了，再接受這致命一擊，已經有力持續持續下去了。

韓國人本身也清楚。現在不是本身有話語權的時候，本身出售出產線的動靜在行業內是紙包不住火的，如果其他企業紛繁效仿，東辰很有能夠偏向於德日美三國品牌的出產線，而不是韓國。

隨即，張富士夫開口道：“持續的虧損與資本積存、華侈，破鈔了我們大量的現金流。豐田固然目前還不至於要向當局申請停業庇護，但如果我們持續如許下去，用不了多久，我們就會山窮水儘，我怕到時候，全天下都冇有一個銀行會向豐田供應存款，我想，我們是時候把90%的出產力完整關停了，剩下的時候，我們要想體例把這90%的產能脫手變現，我們也要想體例把我們手中積存的新車脫手，哪怕虧損也要脫手變現，然後我們退出國際市場，此後，隻做境內市場。”

而東辰對起亞與當代的出售意向很感興趣，產能嘛，對現在的東辰來講，是多多益善的，買現成的改革一下，總比本身從無到有的去扶植要快很多也有效的多。

華合聯盟宣佈，在將來的一個月內，華合聯盟除了東辰以外的統統成員，都將儘力投入到對SL三個型號汽車的出產事情中，估計初期最大產能，能夠達到每月一百二十萬輛以上。前期有能夠還會進一步晉升。

但是，***賣給誰呢？

車型已經肯定、華合聯盟各大出產商也開端投入到詳細的出產事情中，SL係列的上市隻是一個製造流程的題目，與之比擬，豐田的品牌代價、汽車性價比，都顯得有些力不從心，不但市場上停止了對豐田汽車的搶購，就連已經采辦了豐田汽車的人，也是追悔莫及。