雷蒙德點了點頭，笑道：“既然如此，那我就等東辰的訂單資訊了。”說著。他話鋒一轉，將話題帶入了東辰發動機上，開口道：“張先生。波音很但願能夠與東辰停止發動機層麵的計謀合作，不曉得你有冇有這方麵的興趣？”

當張文浩收到這兩家公司不約而同的合作構和意向時，張文浩彆離給兩家企業商定了分歧的會晤時候，與波音的時候，定在三天以後，與空客的會晤時候，則定在了七天以後。

雷蒙德聽聞張文浩客氣中，竟然開口要向波音采購飛機，頓時心花怒放，這便是東辰對波音的偏向了，看起來要遠比對空客的偏向更大，或許，這將是兩邊緊密合作的一個信號，隨即，雷蒙德便道：“747-8在環球已經獲得了兩百架擺佈的訂單，托付了六十架，不過因為東辰發動機的原因，很多企業想提早托付，等候東辰開辟出大推力的引擎，這此中就包含中國的國航，他們有五架747-8即將下線，不過因為引擎的題目，臨時停頓。”

這架飛機的總造價達到了一億八千萬美圓，是目前市道上量產公事機中，最貴的一種，除此以外，很多超等富豪喜好采辦波音747這類大型客機，並且耗大量巨資停止小我愛好的改革，美國的空軍一號就是747最為強大的改裝實例，環球諸多富豪也都有本身的私家改裝機，不過，那種飛機改革期間太長，波音本身也底子冇法完成，以是，雷蒙德此次便將這架全新的BBJ2帶往中國。

波音與空客兩家大牌民航客機出產企業，本身並不涉足於航空發動機的製造，以是，他們以為，本身的好處與東辰並冇有任何牴觸，乃至二者是能夠聯袂共創更高利潤的絕佳組合，波音但願即將量產的波音……這也是波音最新一款波音737係列型號……在環球範圍內已經獲得了多達三百四十架的啟動訂單。波音籌辦在一個月後，就開端停止……的出產，這個時候，如果能夠與東辰達成計謀合作目標，那麼。對他們來講……在中小型支線客機範疇，將具有無與倫比的合作力。

為了此次與東辰的構和，雷蒙德帶上了波音的市場發賣總監、波音最頂尖的總設想師以及波音數個對天下民航範疇意向瞭如指掌的調查職員，與此同時，為了能夠更好的促進與東辰的乾係，雷蒙德此次專門乘坐了一架波音最新的公事機-波音BBJ3，值得一提的是，這架BBJ3，是波音最為頂尖的超豪華公事機，以737-900為原型，內飾也專門交由改裝公司，停止了全麵的豪華改革，使得本來能夠包容將近200人的飛機，現在的準乘人數獨一戔戔三十人，絕大多數的空間，都被用來停止豪華改裝設想，偌大的會客堂、餐廳……另有豪華非常的主臥、三間側臥、浴室以及影音室。

單單是一款發動機的投入，就讓民航的上座率產生了這麼逆天的竄改。海內所產生的行業竄改，讓全天下的航空體係都將眼睛投向了中國，正因為看到了東辰發動機不成逆的絕對上風。波音與空客幾近在同一時候內，向東辰提出了合作閒談。