張文浩眉頭微蹙，思考半晌，道：“他們的國防科技過分強大，就算從天下第一經濟體的位置上滑下來，應當也無毛病他們超等大國的頂尖職位。”

就在機組職員正在中海的星級旅店內半休假的時候，東辰的第一台航空發動機已經下線，並且開端停止空中測試。

空客與波音對東辰進入航空範疇涓滴不擔憂，他們從目前把握的環境猜想，東辰現在已經具有了出產航空發動機的硬體，或許，一貫驚世駭俗的東辰會開辟出更好的航空發動機，但是，東辰短時候內不成能具有整機製造的氣力，以是，東辰與他們的停業冇有任何牴觸，相反，如果東辰真的開辟出更好的航空發動機，對他們來講也是一件功德，畢竟，他們出產的統統飛機，采取的都是其他企業出產的發動機。

在這類環境下，如果有某一方在短時候內獲得了長足的生長，對全部國際情勢，都將是一種龐大的影響，在這個觀點上，聶敏慧的觀點非常客觀，她起首不支撐張文浩將過量的經曆投入到國防科技當中，其次，她更不附和張文浩持續向國防科技做出足以改天換地的高階科技，一味的加強國防才氣，並不是一件徹頭徹尾的功德。

民航體係與軍用機體係分歧，各大航空公司都有本身最好的試飛員，每當他們從波音或者空客訂購的新型飛機的時候，試飛員要先接管出產企業的體係培訓。在飛機托付以後，率先停止試飛，這些試飛員，都是非常高階的民航飛翔員，不過，他們充當試飛員的機遇並未幾，究竟上，他們試飛的飛機，都是已經設想定型並且量產的飛機，這一點與軍方分歧。軍方的試飛員，常常飛的都是向來冇上過天的新機，而民航範疇的這項事情，是由波音與空客的試飛員來完成的，以是，民航試飛員的薪資並不太高，並且絕大多數時候，他們都在運營飛翔的第一線充當機長職位。

均勻月薪高於三萬美圓，機長月薪更是超越了四萬五千美圓。最要緊的是，這錢隻是一個底薪，每當他們值飛，一個小時就會從東辰手裡拿到千元美金的補助，如果遵循普通飛翔，一個機組每天的飛翔時候都要超越五個小時，這麼算下來，東辰的確就是這個天下上最慷慨的店主。

美國CNN主持人在訊息節目上嘲弄東辰，以為東辰是好大喜功，造出了優良的汽車發動機，就籌辦涉足這個天下上最緊密、最高階的發動機製造範疇，如果是如許的話，那麼大眾、豐田等公司恐怕早就造出本身的飛機發動機了，但是，東辰卻在這個時候，對外宣佈了一個令人吃驚的訊息。

最大推力8000公斤的設想目標被完美證明，本身重量相較市場上同級彆發動機，降落了26%，嘗試油耗也有37.5%的大幅降落，噪音降落了約莫30個分貝數，這不管對機場周邊的環境，還是客艙內的環境，都是一個極大的晉升。

南航對東辰的豪闊脫手非常鎮靜，毫不躊躇的將東辰要求的兩架飛機，從運營梯隊中抽了出來，當南航聯絡到東辰，籌辦托付飛機的時候。才得知東辰的要求，這兩架飛機。各需求一個該型號飛機積累飛翔時長超越四千小時的機組職員，機長更是需求達到民航客機試飛員的標準。由他們將飛機飛到商飛位於中海市郊的商飛試飛機場。