聶敏慧微微一笑，道：“那這就好辦了，不要拿出太高階的技術，能和西方國度保持在一個程度線上，就充足了。”

張文浩一下子說不出話來，聶敏慧繼而詰問：“這類質料，在你要做的事情上，究竟有多麼的核心？如果我們在這個範疇，跟西方國度差了很多，那麼，你追逐上他們，隻會給他們壓力，而不會讓他們打你的主張，如果你超出他們太多，恐怕環境就不是你能夠把握的了。”

一個國度的經濟，決定了國防範疇應當投入的資金，這二者是需求達到一種均衡的，不然，隻會減輕社會與國度承擔，如果張文浩開辟出一款絕佳的軍用航空發動機，就算本身不賺國度一分錢。以每台過千萬群眾幣的造價，以及相乾的統統其他用度。也將是一筆極大的開支，想必。全數換裝結束，起碼需求數百億美圓來支撐。

空客與波音、普惠、通用電氣、勞斯萊斯等企業紛繁收回了對東辰進入航空行業的慶祝，而他們此中，真正有壓力的，還是那三家發動機製造企業。

想通了這一點，張文浩便決定先將國防科技壓下，儘力生長經濟，更高階的國防科技，要等經濟生長達到充足根本以後再做考慮。

與此同時，東辰正式對外宣佈。東辰航空航天工程公司正式掛牌建立，簡稱東辰航工，這家公司，是東辰個人的全資子公司，停業生長方向為民用航空與航天東西的研發與製造，與波音、空客等公司的定位不異。

僅僅過了一個禮拜，張文浩供應的單晶高溫合金技術便具有了量產的氣力，並且，立即投產。

南航對東辰的豪闊脫手非常鎮靜，毫不躊躇的將東辰要求的兩架飛機，從運營梯隊中抽了出來，當南航聯絡到東辰，籌辦托付飛機的時候。才得知東辰的要求，這兩架飛機。各需求一個該型號飛機積累飛翔時長超越四千小時的機組職員，機長更是需求達到民航客機試飛員的標準。由他們將飛機飛到商飛位於中海市郊的商飛試飛機場。

張文浩本來還打算著當前兩種引擎能夠成熟出產並且具有必然市場根本以後，轉而停止第三種引擎的研製，但是現在看來，意義倒不是非常大了，如果本身供應太多高階的兵工科技，必將會動員全部國防範疇的佈局，就彷彿……型柴油引擎的製造，它的呈現，讓國防經費在裝甲車範疇追加了起碼過百億，不但是製造本錢與換裝本錢，包含為了讓軍隊重新適應新機能的裝甲車而增加的練習、練習用度、專業保護職員的培訓用度，更包含了被淘汰下來的統統引擎以及相乾零配件的資本華侈。

均勻月薪高於三萬美圓，機長月薪更是超越了四萬五千美圓。最要緊的是，這錢隻是一個底薪，每當他們值飛，一個小時就會從東辰手裡拿到千元美金的補助，如果遵循普通飛翔，一個機組每天的飛翔時候都要超越五個小時，這麼算下來，東辰的確就是這個天下上最慷慨的店主。

所謂空中測試，就是將發動機牢固在嘗試室內，對發動機的硬性數據停止全麵的測試，這台發動機被東辰定義為DC1-1，也就是DC1係列的第一款，這款發動機的推力並不起眼，最高隻要8000公斤推力，不過對於737與A320這兩個係列的絕大多數機型而言，已經完整充足。