現在，駕駛艙內的兩名飛翔員也都全神灌輸的籌辦履行他們反覆了無數次的降落，但是這一次對他們來講倒是意義嚴峻，因為他們曉得，全天下的目光，都在看著本身的這一次降落，兩名飛翔員相互看了一眼，他們固然是機長與副機長之分，但兩人已經是為波音效力多年的老火伴，彼其間的共同也非常默契，副機長這個時候節製住本身略顯衝動的聲音，道：“跑道已對準。”

固然對張文浩、東辰另有波音來講，此次環球飛翔到目前為止方纔完成了一半的路程，但是，對業渾家士與環球觀眾來講，當這三架飛機順利在新德裡降落，並各自完成了23000千米的航程時，就已經相稱於宣佈了全天下此次試飛幾近美滿勝利了。

機艙外的記者們一刻也冇有拜彆，他們圍在飛機四周，儘能夠的拍下更多的畫麵通報給全天下的觀眾，這類感受，就如同當初麥哲倫的部下終究完成了環球飛行一樣，意義不凡且非常嚴峻。

國會大多數成員的心態還是但願在比及東辰此次試飛結束以後再做結論，他們想要看一看，東辰這一次試飛究竟會不會勝利，而勝利以後，又究竟能夠引發多麼大的震驚，如果東辰真的會讓他們落空主動而墮入被動，那他們也要衡量一下，東辰究竟有多麼大的影響力。

飛機大部分時候以每小時800千米擺佈的巡航速率飛翔，因為航路並不是完整的直線，以是飛翔的全部航路是由多個S型曲線構成的，很多特定的時候，飛機的速率降至400-500千米不等，所之前去印度新德裡的飛翔，一共持續了將近四十個小時，飛機纔開端進入到新德裡的空域。

即將下飛機之前，張文浩對雷蒙德說道：“頓時安排BBJ2籌辦騰飛回〖中〗國，我明天就趕歸去，我帶來的引擎就送給你了，留個記念。”(未完待續。

候機樓裡，大量的搭客也都站在了候機樓靠近跑道的一側，爭相目睹著這三架從西雅圖一起S型曲線直飛了兩萬多千米的客機降落，半個停機坪都被媒體所兼併了，他們從塔台獲得動靜，747已經開端籌辦降落，故此，世人目不轉睛的盯著天上的那架747，眼看它飛完了最後一個轉向以後，冇有再向此前一樣持續進入迴旋，而是調劑姿勢，對準了跑道的一端。

機長點了點頭，道：“Gear-Down！”

各國媒體駐新德裡記者早已經在新德裡機場等待多時，當波音747率先衝出雲層、進入到肉眼能夠看清的範圍內時，現場一片顫動，而747並冇有對準跑道，而是在將近靠近機場上空的時候，開端左轉並開端了迴旋，隨後跟從而至的兩架飛機也是一樣，三架飛機遠間隔環繞著機場上空不竭大範圍迴旋，一圈又一圈，半個多小時彷彿還冇有要降落的模樣。

內裡，記者們已經把三架飛機團團圍住，但是，飛機上除了空乘職員高低以外，並冇有其彆人下機或者登機，數量燃油加註車開過來為三架飛機加滿燃油，而起落的餐食車也早已經籌辦多時，飛機一落地，便將經心籌辦的餐食通過起落車送入飛機內。

國集會員卻七嘴八舌的說道：“我們也清楚的曉得東辰如果研發軍用發動機，會對國際情勢帶來的影響，但是，你們又如何能夠包管普惠與通用在拿到國會通過的資金後，能夠順利研收回與東辰比肩的發動機？”