在機艙內，張文浩開口問雷蒙德道：“普惠、勞斯萊斯那幫人明天來了冇有？”

張文浩卻以為這類體例效力太低，開口道：“一天時候停止空中滑行測試以及起降測試，然後就動手籌辦超長程測試。”

東辰的效力如此之快，如果放在之前的三巨擘身上，恐怕必定要被打上一個不負任務的標簽，航空器的試飛非常鬆散，一上來就停止越洋試飛飛翔，萬一中間出了任何表露與忽視或者是設想上有任何不成熟，恐怕都會變成大禍，但是，對東辰來講，這個企業一向在用超一流的產品來塑造本身無與倫比的可托度，以是，對東辰如此高效力乃至顯得有些倉促的試飛，全天下幾近冇有呈現甚麼攻訐的聲音，就連媒體也都迫不及待，要見證東辰這一次最大範圍的試飛打算了，一旦東辰完成了此次試飛，那麼東辰就將毫無疑問的成為全部民用航空發動機範疇的獨一把持者。

而波音申請航路的效力也非常高，就在當天下午，波音已經將全程的航路全數申請下來，中間以防萬一的備降機場也全數敲定，以是，張文浩直接將試飛時候定在了第二天下午西雅圖時候兩點鐘，兩點鐘，三架飛機將在非常鐘以內全數騰飛，然後采取同一條航路，同時停止環球飛翔。

保羅無法的點頭承諾下來，道：“那好吧。”

雷蒙德當即便點頭說道：“不錯，這個正合適，張總你的意義呢？”

“對。”張文浩點頭說道：“你去跟他們傳達一下，除了我們試飛職員以外，統統的空餘位置，都能夠供應給媒體記者，限定每家媒體最多隻能派出三人插手，報滿即止。”

這些飛機的飛翔員都冇有收到塔台的騰飛唆使，他們隻是從機庫滑行到跑道，然後便又列隊從跑道折返了歸去。

說著，他翻開通訊器，對787的飛翔員說道：“B787，請滑行至34L跑道，籌辦騰飛，風向060，風速2節。”

雷蒙德帶著張文浩與一幫波音試飛技師參議試飛線路，波音試飛的技術總監保羅以為試飛應當循序漸進，先停止空中滑行測試、然後是起降測試，航路測試中，也製定了多條航路，從100千米，逐步晉升至20000千米，全部流程全數完成，估摸著起碼需求20天的時候。

但是，實際環境又讓他們絕望了。

飛翔員立即答覆道：“34L跑道騰飛，風向060、風速2節，明白。”

媒體區一片噓聲，很多人開端大聲向波音的事情職員抱怨，淩晨五點多就過來籌辦，比及現在了，波音與東辰就給我們看這個？

張文浩這個時候開口說道：“讓他上跑道吧！”

雷蒙德驚奇的問道：“聘請他們登上飛機插手試飛？”

東辰這一次是要一步到位把東辰發動機在耽誤最大航程上的上風凸現出來，用超長航路的試飛，來奉告環球民航東辰發動機對將來國際航空特彆是越洋航空的嚴峻意義，並不是每個航空公司都買一大堆最大航程超越一萬五千千米的飛機用來做長間隔飛翔，他們絕大多數的寬體機或者大型飛機的航程都在一萬一千千米擺佈，有些乃至更低，航空公司在值飛長間隔航路的時候，因為手頭能夠一次飛抵的飛機並未幾，以是，大多數的航班都要停止經停，這一次，如果東辰的試飛勝利的話，也就意味著今後統統的寬體機與大型飛機在飛長間隔航路的時候，再也不需求經停停止燃油彌補。