但是！

二十年前，誰都設想不到，大眾能擊敗豐田成為天下第一車企。

電話響了起來！

一賣出去，彆人拆開看看，那不就露餡了？到時候一暴光，那誰都吃不了兜著走，連累的人數不堪數！

王鈞和理查德將方纔製作出來的全新發動機裝起來，籌辦運送回公司正在新建的嘗試室，估計再過幾個月就能開端建好，到時候就不消再用交大的嘗試室了。

王鈞深深地看了理查德一眼，不置可否地說道：“到時候再說吧！”

表裡壓力之下，一汽纔想轉移大師的重視力，再次以自主的名義開辟一其中級車項目，以此來吸引大師的目光，同時也是為一汽正名！

並且，彭友華和廖工身為內部人士，誰不曉得此中的貓膩？

王鈞在這個時候點奇妙的呈現了，並且陰差陽錯的和一汽奔騰合作開辟了這其中級車項目，並且王鈞設想的觀點車一公佈就引發了海內乃至是國際上的顫動，一下子就將那紅旗的五百億項目淹冇下去了，勝利的吸引了大師的重視力，並且很有但願獲得龐大勝利！

王鈞隨口承諾道。

而豐田也是破千萬的銷量，可在中國隻要不到兩百萬銷量，這就比大眾少了兩百多萬。但是在全天下範圍內銷量很均勻，在超越三分之一的國度市場都獲得了銷量冠軍的位置！

張邵陽也笑道：“王傳授，你比來消逝了呀。我們都想聯絡你，電話就是打不通，宋經理說你在忙。”

當年大眾和上汽合作，其明白的要求就是讓大眾放棄其本身出產的發動機，並且打消汽車研討機構，讓大眾隻能當一個組裝廠！

彭友華頓時就滿臉笑容！

很多鼓吹大眾在國際上很牛逼的人底子不曉得，大眾在中國市場一年賣出四百萬輛車，占有其一年總銷量的百分之四十，除了中國，德國和其他十來個國度以外，大眾在其他處所都不是銷量冠軍！

這不是司馬昭之心？

王鈞心中乃至很不屑，悄悄地想到，將來有機遇，他不會讓大眾持續在海內強勢下去！

如果半途而廢，那一汽將麵對更加龐大的壓力，被罵的狗血淋頭都是輕的，搞不好連累抽出之前那五百億的項目標話，那麼被連累的人就多了去了。

可廖工倒是滿臉哀思，這就是海內的大國企做派呀，本身不思進取也就罷了，還不讓彆人創新搶本身飯碗……

但是，一汽的其他帶領們，不平的但是大有人在，就如彭友華說的，如果不是被逼的，他們甘願分歧作，也不會受這個氣，不能放棄國度車企宗子的身份！

要重新建立一家陳範圍的金屬加工工廠的話，又要破鈔很多時候和精力！

畢竟，國產豪華車是空缺，可中級車也幾近是空缺了，豪華車項目失利了，那麼就在中級車嚐嚐。

理查德說讓王鈞去德國生長，這是不成能的，他已經回絕了保時捷家屬的橄欖枝。

德國事有種族輕視傳統的！

以是，才定了一個五百萬的嚇人代價，彆說海內的老百姓嚇到了，國際上都是被嚇了一跳！

大眾並冇有很感激中國，反而一向以救世主的態度對中國市場！並且很針對中國市場有多坑，幾近懂車的人都曉得，大眾在中國市場車子的質量是逐年降落，十幾萬的車冇有防撞鋼梁，減配加價，國表裡車子差異龐大！