“嗯，難度是有點大，但是我有信心。姐，記著了，我們要有信心。將來一汽，上汽他們，必定會倒過來求我們！”

當年吉利為了能拿到海內汽車出產的牌照，可都是跑了好幾年纔下來，最後還幾近是以先斬後奏的體例，出產的汽車先出口外洋發賣，這才逼迫的上麵給吉利放行了，不然的話，估計還能給拖幾年。

福叔開朗地笑道：“哈哈，好，老頭子我就直說了。我傳聞你們超能重工在出售百分之五的股分，要價十億，隻找了幾個業內的國企巨擘，但是被回絕了。我想以吉利控股的身份采辦這百分之五的超能重工股分，不曉得你們意下如何，能不能看得上我們私企的身份？”

宋菲菲也立即承諾下來。

直到現在，吉利已經是天下五百強企業，年停業額超越兩千億的龐然大物，全部汽車財產高低流財產鏈完整，是海內獨一的幾個能造出汽車三大件的車企，並且也是獨一的一個完整控股外洋豪華汽車品牌的車企。

這就是海內的情勢，很多人底子不懂汽車幾大賽事，也不懂勒芒二十四小時耐力賽隻是天下耐力賽的一個站點，當然也是最首要的站點，是代表了天下汽車比賽最高水準之一的比賽。

這個電話也來自海內車企，不過卻不是國企，而是吉利的老闆，汽車狂人福叔！

然後，比亞迪就專注於汽車電池的研討，投入大筆資金，終究有所成績，在新能源車範疇，位於天下前線，能夠說幾近就要視野彎道超車的目標了，剩下的就是對峙守住本身的上風，等內燃機完整淘汰以後，如果比亞迪還能在新能源範疇占有前線，那麼就真的實現了彎道超車。

現在天，福叔從業內傳聞了超能重工出售股分的動靜，立即就找到了宋菲菲的電話打了過來，他想直接聯絡王鈞，可惜王鈞的電話並冇有找到，並且王鈞帶領車隊出戰迪拜聘請賽去了，媒體都報導過了，以是福叔也冇有強行找王鈞。

“飛哥，停下，我再調教一下底盤，我看你過彎的時候另有一點生硬！”

以是，很多業渾家士自但是然的以為，超能重工是看不上私企，想找個國企做背景，為將來涉足整車行業做鋪墊。

“再看吧，看看我們和一汽的合作項目能獲得甚麼服從，另有此次的賽車能不能拿到好名次。”

不像是國企巨擘，都想的是吞下超能重工，並且還要以昂貴的代價，不然他們就虧損了！

不過，她倒是接到了彆的的電話！

宋菲菲答覆道：“不錯，是福叔親身來的，他的確是一個值得合作的人。我感覺，將來我們和吉利個人有更深切合作的根本。”

日產老闆也有近似的話，汽車就是在發動機上裝上沙發！

宋菲菲冇想到吉利的福叔會親身給本身打電話來。

而福叔讓人稱道的就是其目光和對將來的信心，早在01年的時候，他就曾經公開預言通用將會在十年或者二十年內停業，而當時通用汽車還是天下第一大車企，每年停業額上千億美圓，被當時的諸多媒體猖獗嘲笑他無知。

隻可惜。

王鈞看著賽車場上極速過彎的賽車，淺笑道：“好，吉利是一個值得合作的工具，福叔親身來的？”

如果他們控股，他們必定會砸錢，畢竟控股，那麼超能重工的技術就等因而他們本身的了！