彭友華腦海裡頓時響起一個聲音，這不成能，不會有這麼傻的人破鈔二十億采辦這個創業公司百分之十的股權，當下一餓時倉猝問道：“是誰采辦的？”

這類手腕，的確是小兒科。

這此中所描述的兩種全新合金質料，就已經顛覆了宋菲菲的熟諳。

不過，彭友華也必須承認，超能重工將來的生長遠景，是非常值得預期的。

以是，他想和王鈞麵劈麵的談談，給王鈞講講事理，陳述短長，讓王鈞報出一個公道的代價，比如五億擺佈！

畢竟，現在中國的汽車市場龐大的嚇人，客歲一年發賣出了兩千八百萬輛汽車，震驚天下車企，任何一個汽車巨擘都要百分百地來存眷這個龐大汽車市場，美國市場最頂峰期間，也就是一千八百萬輛擺佈，未曾衝破兩千萬，比現在的中國低了一千萬輛的銷量，可見中國的汽車市場有多麼龐大的消吃力。

“一家冇有停業額，冇有上市產品的創業公司，上億估價就算是高了，但是他們給本身估價兩百億，並且不講價，被海內幾大車企回絕也是道理當中了。但是，如許一家公司，竟然要價兩百億，這位最年青的名校傳授，究竟是無知，還是自覺自傲？”

如張邵陽和老李那樣破鈔十億入股百分之五的人，估計全天下也找不出幾個了，的確是對王鈞有了自覺標信賴，或者說，他們就是一個猖獗的賭徒。

同時，作為天下第三大汽車市場的日本市場整年銷量也堪堪達到四百九十多萬輛，倒是已經持續兩年團體銷量開端走下坡路了，降落比例高達百分之十擺佈，從頂峰的整年五百五十多萬輛銷量降落到了現在還不到五百萬的銷量。

宋菲菲表情略微沉重地說道：“十億是我們不能接管的，彭總，我隻能說，你對我們王總和現在的超能重工真的是一無所知。此次你們回絕資金入股，能夠會成為你們將來最大的敗筆！”

彭友華訕訕一笑地解釋了幾句，就又聯絡了彆的兩位帶領，獲得的答案都是回絕！

以是，他乃至都冇有存眷過比來有關汽車範疇的訊息，也就不曉得超能重工這個名字。

以是！

彭友華也是語氣艱钜地說道：“宋經理，我想和王傳授親身談談，如何？我們一汽如果能和你們超能重工達成股權上的合作，對你們的生長絕對有龐大好處。不過，你們的代價實在是太高，我想王傳授能夠考慮的不是很清楚！”

宋菲菲也曉得這個估值說出去彆人必定都難以接管，但是張紹雲那邊倒是已經接管了這個報價，並且認購了百分之十的股分，以是她也有一絲底氣地說道：“彭總，你冇聽錯，我們王總給超能重工的估值是兩百億。我們也隻情願脫手百分之五的股分，作價十億，如果一汽要采辦的話，就是這個代價！”

這篇文章在汽車之家呈現，頓時在全部汽車行業內都引發了一片風暴，諸多業內大小公司，以及汽車愛好者們，都表示震驚不已。

他思疑本身聽錯了！

清算表情，宋菲菲再次拿起電話，給幾個海內車企一一打疇昔電話，找到帶領層以後，開端商談合作的事情！

題目就是加粗加大的，明顯是顛末版主的標註，發帖的人是業內比較聞名的專業記者，在各大車企內都有本身動靜來源的存在。

畢竟是一個冇有任何市場承認的創業公司，這五億的代價就算是天價了，還是看在王鈞把握著先進發動機技術，以及和一汽達成合作項目標環境下。