客運體係都是設備的利用者，隻要會利用就行了，底子不必清楚其技術道理，而這一題兩問恰妙技術方麵的。搭客列車上的告急製動閥就是產生危及行車安然的告急環境時，需哀告急泊車利用的，至於在長大下坡道上風表指針已由定壓降落1公斤時為甚麼不得再行利用告急閥，做為客運乘務員底子不必曉得，遵循規定嚴格履行就是了，可此次比賽中恰好就呈現了這個題目。

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熱烈的掌聲逐步停歇下來，張建國慎重宣佈：“鬆江鐵路局客運體係第五屆技術演出賽現在開端！請監考的事情職員開端事情，彆的無關職員離場！”

各個分局的領隊和鍛練離場以後，張建國現場將檔案袋封條拆開，拿出列車長、停業員和列車員組的實際和實作題，此次局技術演出賽是實際和實作連考，時候是2個半小時共150分鐘，主持人宣佈了比賽法則以後，客運處的三名初級工程師懷著龐大的表情從張處長手接過三個組彆的試題，彆離在三個組彆前麵設置的臨時黑板上謄寫比賽題目。

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這對於那些透題無門的選手無疑是一個天大的好動靜，他們鎮靜的鼓著掌，手拍疼了也不肯停下來，她們為有如許一名客運體係的掌門人而歡暢，而高傲！

張建國的話就如同一顆重磅炸彈，頓時引發的龐大的波瀾，本來為偷到題而沾沾自喜的選手麵如死灰，為了能透到比賽的題目，她們支出的代價太大了，有的乃至包含她的身材！

坐在前排的幾位客運處初級工程師，這些年已經玩慣瞭如許的遊戲，不但讓他們財sè雙收，更是清閒安閒，剛纔還以為新來的張處長在出題這一塊離不開他們呢，誰曉得他不聲不響的從遼東鐵路局同業那邊拿了比賽題！

至於第一個題目風表壓力已由定壓降落1公斤時，肖遠航也不曉得為甚麼不得再行利用告急製動閥泊車，但第二個題目風表壓力6公斤的含義是甚麼？他卻曉得。因為宿世他在一次添乘中，和一名檢車員閒談的時候，想到運轉車長和司機對風壓的時候總用無線電喊尾部風壓600KPA，就問他是甚麼意義。檢車員說，列車是靠風力體係鞭策閘瓦壓緊車輪來實現製動的，600KPA的意義就是閘瓦和車輪打仗麵的每平方厘米壓力為600KPA，也就是我們凡是所說的6公斤！

實作部分有幾道題更是偏得離譜，此中有一道題是關於搭客列車告急製動方麵的題目：技規中關於如何利用告急製動閥中有一條如許的規定，在長大下坡道上必須先看風表，如風表指針已由定壓降落1公斤時，不得再行利用告急製動閥。叨教為甚麼？風表壓力6公斤的含義是甚麼？

肖遠航發明，那相乾規章和知識的30%部分題目，不但是冷門，並且“冷”得短長！啟事是不按規章內容出正題，而是專問偏門的題目，看得出這位出題的專家思惟很活潑，並且興趣所至，提出的題目很隨便，這就讓答題的人很難掌控，因為規章上冇有如許的題目！