車廂裡非常的悶熱，固然開著車窗和電電扇，很多搭客還是汗流浹背的，肖遠航擠了兩節車廂也是一身的汗，走到6車和5車的通過台時，他一眼看到薑院長擠在通過台處的搭客中間，拿動手絹不竭的擦拭著臉上的汗……

“我已經擬好了，但是有效嗎，我們拍發了多少超員電報，但是那些車站就當冇看到，一張票都很多賣！”許豔chūn一邊抱怨著一邊從電報簿裡拿出了已經寫好的超員電報，遞給了肖遠航。

肖遠航問道：“超員電報擬好了嗎？”實在製定超員電報是列車長的活，但因為是停業把握客流環境，以及計算超員率，這個活久而久之就落到了停業員的頭上，列車一旦超員超越50%，停業員就頓時製定超員電報，然後由列車長投給下一站，由車站轉交給電報所拍收回去，告訴火線站本次列車已經超員，停止出售本次列車的車票。

“薑院長，你如何在這兒呢？”肖遠航上前與薑永林打號召說。

所謂彈簧壓死，就是車廂內的重量達到必然程度，將車輛的彈簧壓實了，在這類環境下是冇法包管行車安然的。以是，鐵路規章規定，彈簧壓死不準開車，由車站和列車事情分散車廂的搭客，直到彈簧規複到安然狀況方可開車，分散搭客需求必然的過程和時候，必將形成列車晚點，因為客運事情職員的失誤，形成列車任務晚點，按變亂措置，對列車乘務職員來講，是天大的事情。

列車一起無事達到了黃海站，肖遠航當然本身掏腰包墊了十多塊錢為將來的大姨姐買了一個“8元”的扮裝盒，返程也非常的順利，第三次起床交班時，列車已顛末端津門車站，固然津門車站下了一多量搭客，可又上了一多量搭客，車廂超員達到了60%以上，車廂過道、通過台、車門口都擠滿了搭客，乃至有的廁所都被搭客“占據”了！

張亞萍不為所動，一口回絕了他！

薑永林頓時急了，津門到古河列車運轉13個多小時，如果冇有臥鋪在這悶呼呼的車廂裡一向站到家，那得遭多少罪？貳內心也清楚簽臥鋪的“門道”與“行情”，追上張亞萍偷偷的塞給她50塊錢。

固然肖遠航的8張臥鋪在黃海開車後不久都賣了出去，但還是很利落的說：“薑院長，你跟我來。”

肖遠航把客運記錄交給了車站客運值班員，辦理了交代，然後回到了車上，這時，張亞萍已經返回宿營車持續睡覺了。

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許豔chūn也是小聲的說：“我剛抄完鋪，11車有一其中鋪，15車有一個上鋪，都是到雄關車站下車。”

許豔chūn見肖遠航連問都冇問臥鋪票的事情，張了張嘴想摸索了一下，卻冇有說出口，見肖遠航走遠了也就做罷。當肖遠航巡查返來的時候，她終究忍不住說：“車長，你交給我的那8張臥鋪，除了你安排簽證的2張外，我售出了4張，另有2張我始終冇賣，你不是怕有特彆環境麼！”

列車一達到順城車站，徐文博抱著兒子在前，秦婕在他身邊護著，郭小泉拎行李包裹，一下軟臥的車門就向站台上停的救護車飛奔而去。肖遠航也是跟在前麵跑到了救護車前。車站客運值班員確認徐文博就是需求救護車的搭客，醫護職員頓時翻開車門讓他們上車，車門一關，救護車鳴叫搶救笛向站台一側的大門而去，徐文博的心都在兒子小虎身上，連一句話都冇來得及和肖遠航說。