李主任一臉無法的說：“我剛纔就讓那邊停止檢票了，但門底子就關不上。搭客現在是硬擠，底子節製不住啊！”

“我也曉得，但是如何節製啊？”李主任的聲音裡都帶著哭音。

固然肖遠航曉得，魯東沿線各個車站底子不拿他們拍發的超員電報不當一回事兒，你拍你的超員電報，我賣我的票，賣多少票就往站台上放多少搭客，底子不考慮列車上能不能承載得了這麼多搭客。

肖遠航這麼做不是不體量搭客回家過年的表情，他必須確保整列車近3000名搭客的安然，這是他的職責地點，這類老式的硬座21型車廂，車輛的構造和彈簧底子冇法與後代的空調車比擬，一旦列車的彈簧壓死，很輕易形成車毀人亡的悲劇！(未完待續。)

肖遠航大聲說：“你們不是有駐站保持次序的武jǐng嗎，從速調過來，次序現在已經失控。不然就來不及了！”

鐵路客運規章有這麼一條規定，當列車超員超越100%時，列車拍發超員電報後，列車沿途各站隻放行下車旅”文娛秀”客，能夠回絕上車搭客上車。

7”重擔”節硬座車廂的定員不到800人，可黃海站就上了2000多名搭客，列車超員一下子就達到了150%，車廂裡擠得是水泄不通，想到沿線各站還將有多量的搭客上車，肖遠航不敢怠慢，列車冇有開車前，他直接在黃海站拍發了列車超員電報！

因為是夏季，這些海鮮不消像夏天那樣凍在餐車的冰箱裡，肖遠航用編織袋裝好直接放到了行李車的堆棧裡，行李車的堆棧是冷倉，底子不消擔 ” ” 心海鮮野蠻$ ()的題目。

統統的搭客都怕上不去車，在車門口用力的擁堵著，搶先搶上。固然每個車門口都有2名列車員在保持著次序。但是他們喊破了嗓子也冇有人聽，還是擁堵不堪，孩子的哭叫聲和搭客的叫罵聲連成了一片，而很多車門讓背大包的搭客給卡住了，前麵的卡在那裡上不去車，前麵的還在往前擠，車站的客運員也在死力的保持著次序，但在簇擁而至的如cháo水普通的.. ””搭客麵前，顯得是那樣有力！

如果是平時，超員不那麼嚴峻的時候，黃海線的各位列車長誰也不會跟沿線各個車站叫真兒，隻要車上都裝下，就開門讓這些搭客上車。現在chūn運了，固然哪一名搭客都是回家心切，但列車上必須以包管搭客的安然為主，包管不了安然統統都即是零！

一家人開著車到華強村給肖遠航的大姑送年貨，大姑家自是欣喜了一番，肖啟良當兄長的自負心心也獲得了極大的滿足。公司發放年貨讓全公司的人更是大大欣喜了一番，管帳盧明娟也是喜出望外，在列車段勞服公司冇有分到一點年貨，冇想到兼職卻獲得了這麼一份厚重的福利，欣喜之餘，是更加經心極力的為公司事情，也更加經心極力的傳授魏微財會知識，當然，這是後話了

公然，黃海站一開端檢票，從檢票口湧出來的搭客像一條奔騰的河道一樣，澎湃的湧向了列車。肖遠航把休班的乘務員都構造起來，在站台上兩小我扼守一個車門，構造搭客上車，為了就是彆在車門口把搭客擠傷或是踩傷！

這一趟乘務，從古河一向到黃海都冇有甚麼大事，古河開往黃海方向的客流不算大，客流最多的區段也就超員30%擺佈，到了黃海以後，肖遠航采購了一批螃蟹、大蝦和本地不常見的海魚，返來以後籌辦送給郭小泉、馬萬裡和程誌國等人，這些人對他都幫忙很大，過年了，如何也得表示一下，再給本身家裡留一些。