列車從黃海站開出後，肖遠航擠進人隱士海都冇處所下腳的硬座車廂，挨個車門告訴列車員，達到沿途各站的時候，先問一下車廂裡有冇有下車的搭客，有的話，到站前提前把下車搭客叫到車門口處，搭客下完車當即封閉車門，不領受上車的搭客。如果冇有下車的搭客，能夠不開車門，直到車廂裡超員降落到100%以下時，再答應上車搭客上車。

一個車門五六名武jǐng兵士，他們敏捷分開人群來到了車門前，對於那些不平從批示的仍然往車上擠的搭客，直接揪著衣領從車上扯下來經驗一番，擁堵的人一看武jǐng動真格的，大多數都嚇得都不敢再擠了，也有個彆不怕事的疏忽武jǐng的存在，成幫結夥的還是往前擠，頓時被前麵衝上來的一群武jǐng一頓膠皮亂棍，打得蹲在地上捂著頭紛繁告饒，局勢很快就穩定了下來。

鐵路客運規章有這麼一條規定，當列車超員超越100%時，列車拍發超員電報後，列車沿途各站隻放行下車旅”文娛秀”客，能夠回絕上車搭客上車。

如果是平時，超員不那麼嚴峻的時候，黃海線的各位列車長誰也不會跟沿線各個車站叫真兒，隻要車上都裝下，就開門讓這些搭客上車。現在chūn運了，固然哪一名搭客都是回家心切，但列車上必須以包管搭客的安然為主，包管不了安然統統都即是零！

公然，黃海站一開端檢票，從檢票口湧出來的搭客像一條奔騰的河道一樣，澎湃的湧向了列車。肖遠航把休班的乘務員都構造起來，在站台上兩小我扼守一個車門，構造搭客上車，為了就是彆在車門口把搭客擠傷或是踩傷！

肖遠航這麼做不是不體量搭客回家過年的表情，他必須確保整列車近3000名搭客的安然，這是他的職責地點，這類老式的硬座21型車廂，車輛的構造和彈簧底子冇法與後代的空調車比擬，一旦列車的彈簧壓死，很輕易形成車毀人亡的悲劇！(未完待續。)

李主任一臉無法的說：“我剛纔就讓那邊停止檢票了，但門底子就關不上。搭客現在是硬擠，底子節製不住啊！”

肖遠航說：“節製不住也得節製，如許下去一旦產生踩踏事件，必須會形成搭客群死群傷。你我都負不了這個任務！”