實現了安然出產200天，不但是站長羅光喜動了心機，黨委書記林國慶和主管運輸的副站長靳祥東也都動了心機。林國慶是分局黨委空降到古河站任黨委書記的，本來他在分局黨委鼓吹部當了5年的副部長，因為上麵有老部長壓著，始終冇有提起來，三年前，古河站黨委書記到點退了二線，他便空降到古河站。俗話說，人挪活，樹挪死，分局黨委鼓吹部是正科級體例，他由副科級的副部長提任了古河站正科級的黨委後，客歲趕上古河站“翻牌”，他一下子變成了副處級，反倒比老部長高了一級，這讓他欣喜萬分，此次他瞄上分局黨委副書記或紀委書記的位置，固然這兩個位置也是副處級，但含金量卻高了很多，副書記和紀委書記不但是分局級的帶領乾部，更是分局黨委常委，是他這個站段副處級的正職不成同日而語的，是以緊鑼密鼓的活動了起來。

緊接著第二天，《r民鐵道》在二版頭條的位置也登載了這篇報導，題目如出一轍的改成了“古河站安然出產創汗青最好成績”，看來兩級編輯不約而同的想到了一起，從肖遠航的角度是想凸起古河站實現持續安然出產200天，其次纔是創汗青最好成績，而編輯麵對全路和全域性這麼多基層站段，隻要申明古河站安然出產創汗青最好成績便能夠了，至於多少天不是他們的重點。

最好的局麵是等實現安然年以後羅光喜再升遷，到阿誰時候他的春秋又長了一歲，事情資格更進一步，最首要的是安然年的這個刺眼的政績，讓他的升遷機遇大大增加了，羅光喜一走，主管運輸的副站長靳祥東很能夠順利交班成為站長，而他就有能夠接任主管運輸的副站長，最不濟，是主管安然的副站長喬誌和位置前移，成為主管運輸的副站長，他則成為主管安然的副站長。但是，這統統的前提是在將來的150多天中不能出變亂，包管實現安然年的根本上！

肖遠航當然曉得車站副職的決定權在分局，但是。車站黨委的保舉非常的關頭，像古河站如許的大站，在分局還是有必然影響力的，特彆是站首要帶領是升遷了。那麼影響力更大。但是肖遠航內心清楚，他到運轉車間才半年多的時候，固然實現了安然出產200天。固然站黨委能保舉他，他勝利上位的能夠性也不大，畢竟現在他才21歲，春秋是短板，如果他任職滿一年的時候，到時能實現一個安然年，就有但願再進一步了，固然如此，他還是對羅光喜表示了一番感激，並表示此後必然更加儘力的事情，爭奪實現更好的安然成績。

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在表揚大會召開之前，運轉的乾部職工都喜滋滋的拿到130元的安然獎，此次獲得定名的乾部職工又每人拿到了50元錢的獎金，可謂是雙喜臨門雙喜臨門大歉收，貨裝車間和客運車間的職工看到運轉職工都眼紅不已，但誰讓運轉車間三產搞得好呢，他們也隻要戀慕的份兒！

靳祥東雖說任主管運輸副站長的時候隻要半年多，可他當副站長的時候卻不短了，在安然副站長的位置上就是三年半，再加上半年多的運輸副站長，也到了汲引利用的年限，何況還藉著此次安然出產200天的東風，他對準的是站長羅光喜的位置，隻要羅光喜一升遷，他很有能夠順利的交班。不過，坐在這兒等是不可的，必必要有所行動，逛逛門路，不然，天上不會掉餡餅的。