1月21日，也就是本年春運開端的前一天，周建國意氣風發的前來古河站任職，桐水車站固然也是一等站，但站長隻是正科級乾部，到古河站當站長是汲引重用，而周建國就像他的名字一樣，是建國那年出世的人，本年剛好滿40週歲，在鐵路基層單位，40歲能上副處級，不能說絕無獨一，卻也為數未幾，能夠說，他的前程是一片光亮的！

桐水分局是處級體例。分局長和黨委書記是正處級，副職是副處級。而站長羅光喜和黨委書記林國慶一樣也是副處級，也就是說，汲引他們當了副分局長或是副書記，他們還是副處級，但分歧的是，他們變成了分局帶領，政治職位和權力與一站的站長書記是不成同日而語的。

主管運輸的副站長靳祥東也開端的多方活動，應當說，他任主管運輸的副站長後。車站安然出產的成績連創汗青，獲得決定性的衝破，再加上他任安然副站長兩年多時候，不管是資格，還是政績，都到了汲引了時候，還是很有但願升遷的。但是，他對準的是古河站長的位置，全桐水鐵路分局就兩個副處級單位。想當這兩個副處級單位的正職，還是有必然難度的。

固然是全站總動員，在經曆了持續安然出產200天，突破了古河站安然出產汗青魔咒以後，大師的表情不像實現200天時那麼嚴峻了，帶領下現場也不再是板著一張臉有說有笑了，這無形中減輕了一線職工的心機壓力，到早晨18點，波瀾不驚的實現了持續安然出產300天！

固然分局級的乾部調劑權在路局，但是，除分局黨政首要帶領外，調劑副職時，分局的保舉權力很大，普通來講，除路局黨委另有人選外，根基上尊敬分局的保舉定見，分局帶領找林國慶說話這麼說了，實在即是給了他一個承諾！

那些大編組站調車都實現了機器化和半機器化，崩潰列車時隻需求推峰功課就行了，安然係數極高。而古河利用的倒是簡易駝峰。這邊停止推峰功課時，需求上麵的扳道功課和製動功課密切的共同，並且都是野生功課。特彆北方夏季的氣候極其酷寒，鐵質又脆，隻要呈現一點忽視，便能夠變成嚴峻的結果，是以說，古河站能在技術設備掉隊，天然環境極其卑劣的環境下，實現持續安然出產300天，是極其不易的，如何嘉獎乾部職工都不為過！

站黨委書記林國慶的心機更加的活絡了起來，實現持續安然出產300天，創古河站安然出產汗青最好成績，站長羅光喜的功不成冇，一樣為他的政績畫上了不成消逝的一筆，汲引他也是局帶領的題中之議，關頭是能給他一個甚麼樣位置。

黨委書記林國慶和副站長靳祥東的位置都冇有動，不過，暗裡裡分局帶領和林國慶停止了說話，分局帶領對林國慶的事情賜與了充分的必定，但是，分局以為，對於古河這麼首要的車站，站長和書記不成同時變更，那樣對穩定事情倒黴，但願他能從命大局，主動共同新站長做好古河車站的各項事情，待安穩過渡後，再對他的事情停止調劑。

乾部大會結束後，當新任站長周建國見到部下最首要的運轉車間主任，年僅22歲的肖遠航時，比他接到擔負古河站長的告訴時都驚奇，他乾了一輩子運輸，當了三年桐水站長，非常清楚運轉車間的安然，就是車站的安然，他底子冇有想到古河如此驚人的安然成績是在這麼一個22歲的年青人帶領下締造的！(未完待續。。)