肖遠航說：“大海，嶺南扶植個人公司必須打入黑名單，我們投資的高速公路讓他們邊兒都沾不著。”

如果是因為調車功課呈現不對影響了列車正點，後半夜室外氣溫都達到了零下32度。還飄著小青雪，肖遠航還能有情可原，但是，僅僅因為車號偷懶圖費事，簡化功課法度，不到站場查對現車，同意了大麵積的混亂，這是肖遠航所不能容忍的。

春運正式開端，從鐵路局到鐵路分局，無一例外把列車的正點率列為重點事情，普通期間，搭客列車的正點率達到97%，貨車的正點率達到95%就算完成目標，春運一開端，路局和分局就把搭客列車的正點率目標進步到99%，貨車正點率目標進步到了98%，這給古河站的運輸出產極大的壓力。

“啊！”汪大海聞言固然有點驚奇和迷惑，但他並冇有問為甚麼，對肖遠航的決定，他向來都是無前提的從命，肖遠航想奉告他啟事，他不問也會奉告他，不想奉告他時，問了不會奉告他的。

門一開，汪大海和小亮一前一後走了出去，衝著肖遠航說：“二哥，我返來了！”

肖遠航聞言心中悄悄一笑，看來這個嶺南扶植個人公司的能量還真不小，一家南邊的公司，竟然能搬動北方一省交通廳的王副廳長給他們過話，背後的才氣不成藐視。不過，既然他撞到了徐文博的槍口上，就算他們背後有省.長撐腰也不可。

見肖遠航點點頭冇說甚麼，汪大海接著說：“因為這兩條高速公路不觸及到隧道工程，最後和省高速公路扶植辦公室研討，最後決定由兩家路橋公司各賣力一條高速公路的橋梁扶植，顛末綜合考覈，我感覺川南大成路橋公司和嶺南洪源路橋公司比較占優。”

ps：昨晚碼好的那一章，老曲設的定時公佈，因為出差太累，設定完了以後就上床歇息了，可早上起來一看，竟然冇有公佈出去，就倉猝給公佈了出去，前麵ps裡的話就冇有點竄，特此申明一下。(未完待續。。)

措置完檔案和電報已經是上午9點多了，把茶杯裡續上開水，撲滅一支菸，一邊喝著茶水，考慮著春節前的重點運輸事情，這時，辦公室的門被敲響了，肖遠航隨口說了一聲：“請進！”

古河站每天辦理72對列車的到發崩潰和編組功課，撤除辦理的21對搭客列車到發外，其他51對為貨色列車，達到的51列車貨車的正點率與古河的目標無關，解纜的5``1列車的正點率計入古河的考覈目標，貨車正點率98%就意味著每天最多能夠晚點1列列車，多晚點1列就完不成目標，而搭客列車的正點率99%則意味著，每天1列搭客列車都不能晚點。

肖遠航站起家迎了過來，說：“大海，春城那邊投標的事情停頓得如何樣了？”

肖遠航問道：“大海，最後決定插手投標的一共有多少個公司？”

汪林海說：“顛末和省高速公司扶植辦公室協商，最後決定1月18日開標，年前就把這事定下來，以便給高速扶植公司留一些籌辦時候，來歲開春以後他們出場就能施工。”

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因為2512次列車崩潰把各方向的車都開亂套了。現在想去構造去掛北道車都不曉得在哪兒。車號組隻好全部動員，按2512次崩潰甩車的統統4條線路抄車號，返來以後查對貨票，半個小時以後才把這4條線路的貨車到站理順出來。2512次晚點1個小時纔開出去，同時影響了後續編組解纜的3311次和2044次貨色列車。