前麵另有華晨、力帆、眾泰等出產乘用車的企業，也有以乘用車著名的車企，比如江鈴、江淮、宇通、金龍等等。

當然，吉力汽車纔是中原在外洋著名度最大的車企，也是中原自主品牌銷量第一。像是魔都汽車、一氣甚麼的中原車企，發賣的絕大多數都是合夥車，品牌是彆人受權的，吉力的車根基都是本身的。

第二天，王浩安來到了公司，看著助理給他籌辦好的質料。

“說了，媽媽也承諾了，但是奶奶不答應。”小傢夥哭喪著臉。奶奶平時對他最好了，就是總讓他學好多東西，他都冇時候玩。

王浩安點了下頭，看了眼身邊的新助理：“記下來，轉頭籌辦一下質料給我。”

現在王浩安已經不太管公司的事情了，每週花一天時候看各公司的報表，偶爾插手一下公司的董事會或者股東大會，其他大部分的時候，是做一些本身感興趣的事。

王浩安停下腳步，看著汽車產業協會的會長趙錚：“甚麼會，我冇時候啊。”

因為現在中原的汽車產業停頓緩慢，特彆是中原政斧大力複興的車床產業，點焊機器人、玻璃成品、噴漆塗料、汽車電子等等。

“王總，是我們協會關於本年的總結和將來的打算會，也包含對天下車企的調研，李大福先生說在外洋呢，月尾才氣返來，以是請你插手一下，上頭帶領也會列席，想跟你聊聊。”

此次李大福之以是不在海內，就是帶著一些新的車型，去插手歐洲的頂級車展了。以現在吉力汽車的職位，足以被主理方主動聘請。

王浩安信賴，這一天不會太遠了……

中原很多車企，也都開端在華安公司采購汽車三大件，不是因為技術頂級，而是因為高性價比，同時技術也是一流的。

哪怕兒子活成思聰那樣，王浩安感覺也不錯，不做一些大奸大惡的事情，高調一點又有甚麼題目？

第五到第十彆離為東風汽車、常安汽車、羊城汽車、奇瑞汽車、長城汽車、比亞蒂汽車。

王浩安並冇有想過讓兒子多麼的優良，隻要不是個腦殘的敗家子就行。歸正他現在賺的錢幾輩子都花不完，至於兒子將來可否守得住首富的位子，他感覺並不首要。

明天被拽過來領個獎他都感覺冇勁呢，如何又開會。

那些合夥車企到期了，是續約還是如何辦？要不要放開合夥的限定，答應外資控股中原車企，也能夠讓中原車企，去挺直腰桿收買那些外資車企。

吉力汽車還跟印第安的塔塔汽車公司停止了合作，兩邊停止技術互換，共同對抗天下頂級車企。

“王總，王總你慢點走，下週有個會，想聘請你插手一下。”

2016年，中原乘用車的總產銷量達到了萬輛，商用車萬輛，增速比客歲都有成倍晉升。

在質料的最後，附上了一張中原合夥車企的時候表，王浩安終究明白此次開會要會商的是甚麼了。

比亞蒂的快速崛起，得益於他們具有天下一流的電池技術，且有政斧攙扶，在電動車等新能源汽車觀點的刺激下，生長速率緩慢，光是出口數量就占有了總銷量的三成以上。

網上有個段子，說王浩安即便已經是環球首富，仍然對峙每週事情一天，四到六個小時，這是多麼的敬業和辛苦啊。

“跟媽媽說了冇有？”

當然啦，彆人當首富，總擔憂被前麵的人超越，王浩安就冇這個擔憂，因為前麵兩小我的資產加在一起也比不上他。