“下週四，上午九點到十二點，地點還是這兒。”

那些合夥車企到期了，是續約還是如何辦？要不要放開合夥的限定，答應外資控股中原車企，也能夠讓中原車企，去挺直腰桿收買那些外資車企。

回到家，王浩安看著兒子低頭沮喪的，坐到他身邊問道：“如何了，明天測驗不是考砸了吧？”

王浩安並冇有想過讓兒子多麼的優良，隻要不是個腦殘的敗家子就行。歸正他現在賺的錢幾輩子都花不完，至於兒子將來可否守得住首富的位子，他感覺並不首要。

乘用車企業中，行業老邁是老牌的魔都汽車，產銷量超越了六百萬輛，都城汽車、一氣汽車擺列二三位，產銷量也都超越了三百萬輛，吉力汽車位列第四位，產銷量288萬輛。

吉力汽車還跟印第安的塔塔汽車公司停止了合作，兩邊停止技術互換，共同對抗天下頂級車企。

我就冇見過比你更閒的大老闆，你會冇時候？

在優惠的政策攙扶下，加上有更多的人進入相乾行業，帶來大筆的資金，團體生長速率讓天下讚歎。

……

哪怕兒子活成思聰那樣，王浩安感覺也不錯，不做一些大奸大惡的事情，高調一點又有甚麼題目？

很多每週事情六天，每天事情十到十二個小時的人哭暈在廁所，因為他們如此儘力，辛苦一年賺的還不到王浩安一個小時的。

新書《我的女巫mm們》，急需大師的保藏和保舉票，懇請大師移步，點老四的作者名，就能看到新書，感謝啦

前十的車企，乘用車銷量超越了兩千四百萬輛，也就是說前麵的那些車企加在一起，都比不上第十的比亞蒂。

來歲吉力汽車打算產銷量超越三百萬輛，這還隻是乘用車，商用車的增比更高。

趙錚很想說，集會原定的就是週三，不過既然王浩安說週三不可，那改成週四也冇題目。

中原很多車企，也都開端在華安公司采購汽車三大件，不是因為技術頂級，而是因為高性價比，同時技術也是一流的。

“跟媽媽說了冇有？”

第五到第十彆離為東風汽車、常安汽車、羊城汽車、奇瑞汽車、長城汽車、比亞蒂汽車。

比亞蒂的快速崛起，得益於他們具有天下一流的電池技術，且有政斧攙扶，在電動車等新能源汽車觀點的刺激下，生長速率緩慢，光是出口數量就占有了總銷量的三成以上。

此次李大福之以是不在海內，就是帶著一些新的車型，去插手歐洲的頂級車展了。以現在吉力汽車的職位，足以被主理方主動聘請。

2016年，中原乘用車的總產銷量達到了萬輛，商用車萬輛，增速比客歲都有成倍晉升。