肖明對許立的話當然是向來不打扣頭的，並且以暴風基金現在的人才步隊，隻要許立有號令，就必然能夠完成好。肖明固然還不曉得許立的企圖，不過他還是在電話中向許立包管，必然會以最低的代價儘能夠多的吸進波音公司地股票。

但最後。“運十”這個研製十年，耗資5.377億元群眾幣研製的大飛機項目，卻在關頭時候無聲無息地流產了！而形成“運十”項目上馬的一個首要啟事，就是美國向中國拋出的橄欖枝。美國提出由中美合作停止“麥道項目”。

納斯達克指數17日跳空低開，當天開盤價較9月10日開盤價降落6.83%，並在一週內(5個買賣日)每天下挫，到9月21日報收於1423.19點，比9月10日開盤點位1695.38點降落16.05%。月21日的最低點1387.06點也成為了納斯達克指數一輪下跌的底部。

在此次美國受襲事件中，暴風基金在許立的遙控批示下，贏利頗豐。並且又充分操縱了包管金軌製的無益前提，以小廣博，在歐洲各大股市、期貨市場上都有著不錯的表示。到200年12月末時，暴風基金的總資產已經翻了十幾倍，達到三百億美圓擺佈。若不是肖明和孫極、於亮還算機警，將全數資金分離成多個戶頭，僅是這麼大一筆資金的變更，恐怕就已經引發有關部分的調查了。

肖明在統計完此次金融投資的帳目後，已經是目瞪口呆，要曉得肖明但是在暴風基金中也有著股分，現在他可也已經是億萬財主了。而許立在肖明心中早已成神，並且是獨一的神！

而在海內，直到上輩子許立重生為止，竟還冇有一架真恰是自主研產出產的大飛機！作為天下的大國之一。能夠說是一種熱誠！

同時許立還叮囑肖明，讓他有機遇的話，趁著目前波音公司股票代價走低，多吸進一些波音公司中地股分，總投入節製在2至50億美圓之間，不過這件事不能用暴風基金的名義停止炒作，要重新建立一家投資公司。等節製了必然股權以後。將有首要的感化。

恰是這個夢，才讓許立牢服膺住了這個大飛機項目。同時許立向來都是堅信，那邊顛仆了就要在那邊爬起來！既然是美國狠狠的涮了本身把，那受的喪恰當然要從他們身上再撈返來。既然麥道公司已經不存在了，那就隻能由收買麥道的波音公司來付這筆欠帳。

實在早在30多年前，國度曾自主研製過一種大型民用噴氣式客機“運十”。“運十”項目於1970年8月啟動，由中心直接批示調和，各部委、軍隊及天下21個省市的262個單位參與研製，1978年完成飛機設想，1980年9月26日首飛上天。而後，又停止了各種科研試飛。曾前後轉場北京、合肥、哈爾濱、烏魯木齊、昆明、成都等地。並前後7次飛抵起降難度最大的西藏拉薩貢嘎機場。飛西藏時“一週飛翔5次，持續缺勤無變亂”。

股市下跌一向持繼到10月份，跟著美國2001年10月7日下午12點30分（本地時候早晨9點），與援助的英國軍隊策動了對阿富汗的軍事攻擊，在阿富汗戰役正式發作的刺激下，美股纔有所好轉，進入一波為期2個多月的反彈。

結束了與肖明地電話後，許立很快就平複了表情。畢竟現在本身能夠說是手中握著最無益的作弊器，如果如許還不能發財的話，那本身真的能夠找塊豆腐，一頭撞死得了。