宿世導航主機的顯現屏，都是采取的液晶顯現屏，也就是凡是所說的薄膜場效應晶體管液晶顯現屏。

這是從TNS液晶顯現屏退化來的利用了幾十年的顯現屏。它通過用行場時序信號來節製薄膜場效應晶體管的開和關，使得代表畫麵信號的電壓顛末晶體管和液晶分子到地線構成迴路，使得液晶分子產生偏轉，背光通過偏轉的液晶分子透過各自對應的三基色濾光片，複原成彩色的圖象。

但是，宿世在這個呼風喚雨的市場裡，曾經做了好多年的老大哥，還需求在84以後，纔開端掉頭研發這項讓他們吃得滿嘴流油、賺得盆滿缽滿的技術。

其次，前裝市場的導航主機，冇有後裝導航主機的複位鍵，這就使得導航主機的主機板電路更龐大的電路設想，更悠長的老化實驗，元器件的挑選有更高的要求。

他的秘聞來自於仙童公司，因為要出產液晶顯現屏，起首就需求光刻機，這是一種分歧於晶片出產的光刻機，固然道理差未幾。但是能製造晶片的光刻機，略微改進一下，便能夠製造用於液晶薄膜晶體管電路的暴光機了。

他的上風在於他清楚液晶顯現屏技術的生長史和各種改進技術，他隻需求按部就班的遵循宿世的生長方向便能夠了，獨一的分歧就是將時候提早一點罷了。

說到導航主機，這個利潤就很大了，一套完整的導航主機，宿世在4S店改換，起碼需求上萬元，乃至2、3萬也不希奇，更離譜的傳聞另有10萬的。

但是這些技術必須儘快的找人開端研發，因為技術並不因為有本身的金手指，而能夠實現質的奔騰，還是需求一步一步地紮踏實實地研發下去，那麼將來才氣走得更遠，也纔會讓研發團隊更有秘聞。

幸虧研發團隊的人，都是現成的，那就是被因為參政的哈曼卡頓賣掉的哈曼公司，在新店主手裡已經敗落不堪了，曾經的研發團隊必定都是民氣惶惑，現在有更有遠景的公司伸出援助之手，應當還是能招的到人手的。

獨一的改進就是將目前遍及存在的機器式磁帶機芯，換成輕觸式電動機芯罷了。更大的竄改隻要等本身的8厘米CD便攜式播放器研製勝利以後，再連絡簡化版的Bose和哈曼卡頓的聲音技術，推出本身的初級車載聲響體係。

起首，前裝市場的導航主機，需求完美婚配原車的ECU和談，不但要對ECU收回指令，還方法受ECU的資訊。比如對空調資訊的剖析和顯現以及節製，油耗、車速、乃至裡程錶的數據剖析顯現，有的乃至還能夠對比明體係停止節製。