而宿世利用在汽車上的光纖體係，之以是叫mosT，實在就是因為這套體係裡有多個設備，而這些設備都是用一個環形的佈局，用光纖將這些設備串連起來，以是叫做mosT（環形收集）。如許串連的好處是，節製數據和音樂數據能夠通過一根光纖很便利地停止通報；弊端就是，在這些串連的設備裡，如果某一個設備出了題目，導致信號通報間斷，那麼整套體係就癱瘓不能利用了。

“就叫環形收集吧。”葉開想也不想地答覆道。“簡稱mosT體係。”

“老闆，這套體係叫甚麼名字呢？”最後哈默問道。

它是基於pmma光纖以及紅色Led（65o奈米），用於連接汽車內文娛體係的光學數據總線標準。比如，它能夠實現cd以及dVd播放機，調諧器，Lcd顯現設備以及gps導航體係之間的光學互連。

如果是，那麼將把指令剖析出來，通報給這個服從模塊的cpu履行號令，同時將這個模塊的事情狀況通報會媒體盒，當然，如果是檢測到是音頻數據，那麼將會直接通報給功放。

宿世一套簡樸的mosT體係，包含節製麵板、多媒體措置盒、前置六碟cd機、收音組件、功放等構成。

葉開記得很清楚，宿世光纖顛末玻璃光纖、石纖維光纖，到最後的塑料光纖才最後定型開端在環球推行、利用。

“在數據傳送時利用定義好的數據塊，每個數據塊內除了前導碼和彆的內部辦理位以外，還包含有同步、異步和節製數據。總線是完整同步的，設想師可將收集內的任何設備指定為主設備，彆的統統結點都從主設備處獲得本身的時鐘。收集美滿是即插即用的，當上電或有連接竄改時，有一個尋覓設備的過程。主結點上保持著一個所連設備的中間註冊處。”

葉開持續將上述的設法換了一種說話講給了哈默聽，哈默大受啟，當即表示會去好好地體味下數字互換機的光纖電路事情道理和底層和談。

先映入視線的是一張龐大的電路板，之以是說是龐大，美滿是和宿世的光纖主機來比較的，宿世的主機都很小巧，有人的一張臉那麼大，現在這個恐怕就有無數張臉拚集起來那麼大了。81中文網

想到這裡，葉開直起腰，對哈默說道：“你們遵循互換機的光纖體係來設想文娛設備的設法真的非常不錯，但是不能遵循目前的體係來改革。因為現在市道上已經有個數字互換機，我感覺這個通訊體係對比電信數字互換機的數據佈局層次來設定比較好。”

而采取的互換機的光纖措置電路，更是不重視音樂細節，因為它們的要求底子就不一樣，它隻需求能讓接電話的人聽清對方說的甚麼內容便能夠了。

主機的音源用的是磁帶，聽過磁帶的人都曉得，它的底噪聲很大，特彆是在音節之間的間隙的時候，特彆較著，是完整部現不出一歌的各種纖細的層次感的。

“這兩種信號都需求交給我們專門定製的光纖措置整合電路，對包含在光纖信號裡的音頻數據和節製數據停止分開措置，因為采取光纖體係的聲響體係，都是將各個部件獨立出來，然後用光纖連接起來。”

總線的事情率是25m，不過正打算上升到5om以及15om。該標準是以德國隻是產權公司於1995年結合1o多家西歐汽車製造商以後產生的。