最後一項鼎新辦法例是廢厘為稅，有票運鹽，在廣東境內各厘金局不再免費，減少運鹽本錢和剝削環節。

現在陳文強把黃埔船局、水雷局、魚雷局全數收到手中，兩艘三千噸級的商用輪船也出廠一艘。另一艘再有月餘也能下水試航，賺到的錢已經夠這三個局一年的保持用度。

接二連三的行動令人瞠目結舌，厘金局與巡警總局歸併辦公，各地的厘金所該撤的撤，該合的合，各所帶領也重新委派。厘金重新肯定，遵循分歧商品有免有減，也有增加的。

顛末幾年的生長和招攬，陳文強部下可謂是人才濟濟，很多事情都不消他親曆親為，隻要安排下去，差未幾就能辦得安妥。

實在，陳文強接辦黃埔船局已經有大半年的時候，柯拜、錄順兩座石船廠經補綴後可供兩艘千噸級輪船同時入塢，也可合供一艘五千噸的輪船進塢補綴，但跟著輪船標準和噸位的敏捷增大，三百英尺以下的船廠，已不能滿足需求。以是，陳文強與德國伏爾鏗造船廠合作。對船廠停止改建、擴建，並從香港招收華籍技工，起首開端製造兩艘三千噸級商用輪船。