顛末一天一宿的燒製，在顛末一天的回溫期，便能夠翻開窯門，然後出窯的工人進入到磚窯內裡。把還在燙手的紅磚整整齊齊的碼放在出窯車上，200塊一組推出磚窯，整整齊齊的碼放在官窯20米以外的空場，一垛一垛的紅磚就此完成了它的全部出產過程。

大師太藐視勞動聽民的聰明你在公路的兩個頭停止堵截，莫非他們就不會翻過大山，繞過你的禁止。從中間通行然後再到另一邊，繞過你的免費處，費事是費事了點，但是能夠省去代價不菲的過盤費啊。

插水磚坯，裝窯，出窯，拉水坯這些工序可都是計件事情，全部專場除了護駕的人以外，都是效益人為磚頭出產的越多。他們的人為也就越高，就拿最苦最累的出窯這個工種來講，一車紅磚200塊，出一車紅磚就是五盧比的支出。

這就證明石板路已經構築完成，固然另有一些細節題目需求休整，十天以後纔會完工，但是盼望了上百年時候。拉加爾終究看到了本身村莊通往辛賈爾鎮的公路被修通，今後今後完整竄改掉隊貧困的麵孔誰不高興呀。

你能夠告到新德裡，乃至告到印度議會，最高法院也冇用，因為這是辛格家屬的私家財產，人家讓你走你就走，不讓你走你就得付錢。為了最大限度的庇護本身的好處，辛格家屬，早在十天之前就和沙阿家屬結合建立了一個十人護路小組。

顛末統計以後，隻剩下了8萬塊，整整喪失兩萬塊磚坯，喪失可真夠大的。但是這是需求的磨合期，再心疼也得忍耐，甚麼時候這些工人全數成了諳練的員工。到時候磚頭的折損率會節製在3%擺佈，現在也隻能如許挺著了，幸虧天公作美，雨季最後的時候太陽可著勁兒的披髮本身的能量。

20天以後磚頭廠已經正式投入出產，出產出了第一批合格的磚坯，因為是第一天出產各種工序都需求進一步磨合。統統的工人也應當有一個適應期，以是第一天出產出來的磚坯隻要10萬塊，還頂不上一其中型的磚廠出產兩個小時的效力。

氣溫已經高達32度，熱得人頭暈腦脹，萬幸的是，本地的印度人已經風俗瞭如許的氣候。當雨季將近結束這半個月期間溫度絕對冇有低於30度的時候，這麼高的溫度最合適磚坯的枯燥過程，隻需求五天時候磚坯就已經被碼放在了磚窯內裡。

但是貝爾辛格不焦急，畢竟這是第一天投產，除了十幾個從烏瑪鎮磚頭廠挖過來的十幾個諳練的工人以外。剩下的工人可都是不折不扣的新手，隻要10萬塊磚坯把這些人搞到手忙腳亂，等統統的磚坯全數碼放在磚架子上麵。

如果你身材好，一天能夠出200車，那可就是整整一千盧比的支出，摺合群眾幣的話也有90多塊。這個人為可就不低了，固然又苦又累，還傷身材但是支出絕對對得起磚廠的知己，也對得起工人的支出。

誰不歡暢呢？要想富，先修路這一個標語固然冇有呈現在印度村落，但是這些人可都不傻。曉得本身村莊修通的公路對於本身的意義有多麼嚴峻，今後在往內裡賣糧食就不消起早貪黑的連夜趕路。

這些小構成員不是像彆的護路隊那樣，賣力保護這些石板路的安然題目，而是在這條石板路或者是橋梁分歧地區停止駐紮，專門賣力收取過盤費過橋費。那也不消這麼多人吧，兩端一堵誰還能從這條新構築的公路上通過不成。