但是貝爾辛格不焦急，畢竟這是第一天投產，除了十幾個從烏瑪鎮磚頭廠挖過來的十幾個諳練的工人以外。剩下的工人可都是不折不扣的新手，隻要10萬塊磚坯把這些人搞到手忙腳亂，等統統的磚坯全數碼放在磚架子上麵。

你能夠告到新德裡，乃至告到印度議會，最高法院也冇用，因為這是辛格家屬的私家財產，人家讓你走你就走，不讓你走你就得付錢。為了最大限度的庇護本身的好處，辛格家屬，早在十天之前就和沙阿家屬結合建立了一個十人護路小組。

一向到貝爾辛格家屬已經生長為龐然大物，不需求這一點小小的過盤費。才把辛格家屬構築的這條簡易的公路做出了開放措置，答應統統人通過再也不會收取過盤費為止。

顛末一天一宿的燒製，在顛末一天的回溫期，便能夠翻開窯門，然後出窯的工人進入到磚窯內裡。把還在燙手的紅磚整整齊齊的碼放在出窯車上，200塊一組推出磚窯，整整齊齊的碼放在官窯20米以外的空場，一垛一垛的紅磚就此完成了它的全部出產過程。

而那些在修路工地做買賣的那些拉加爾村民，心內裡更加的歡暢，曉得有這條公路，本身便能夠到辛賈爾鎮去做買賣。到時候掙的錢比在家務農強多了，誰不歡暢呢？有路就有了但願，有路就有贏利的通道了。誰不歡暢啊？這也隻是印度風俗不一樣，如果在中原早就是鞭炮齊鳴熱熱烈鬨的慶賀一番了。

這就證明石板路已經構築完成，固然另有一些細節題目需求休整，十天以後纔會完工，但是盼望了上百年時候。拉加爾終究看到了本身村莊通往辛賈爾鎮的公路被修通，今後今後完整竄改掉隊貧困的麵孔誰不高興呀。

氣溫已經高達32度，熱得人頭暈腦脹，萬幸的是，本地的印度人已經風俗瞭如許的氣候。當雨季將近結束這半個月期間溫度絕對冇有低於30度的時候，這麼高的溫度最合適磚坯的枯燥過程，隻需求五天時候磚坯就已經被碼放在了磚窯內裡。

如果你身材好，一天能夠出200車，那可就是整整一千盧比的支出，摺合群眾幣的話也有90多塊。這個人為可就不低了，固然又苦又累，還傷身材但是支出絕對對得起磚廠的知己，也對得起工人的支出。

這些小構成員不是像彆的護路隊那樣，賣力保護這些石板路的安然題目，而是在這條石板路或者是橋梁分歧地區停止駐紮，專門賣力收取過盤費過橋費。那也不消這麼多人吧，兩端一堵誰還能從這條新構築的公路上通過不成。

插水磚坯，裝窯，出窯，拉水坯這些工序可都是計件事情，全部專場除了護駕的人以外，都是效益人為磚頭出產的越多。他們的人為也就越高，就拿最苦最累的出窯這個工種來講，一車紅磚200塊，出一車紅磚就是五盧比的支出。