實在早在幾年前就有私家公司創辦出租車停業。但是因為此中牽涉的事情太多。當局不得不主動承擔起部分任務。當然這也有一是他們看到此中的利潤。在華沙如許的大型都會，當遲誤軌電車乘車時候、有急事需求出行的時候，私家車輛是他們的最好挑選。

也就是在出租車公司呈現以後，再走在華沙的街頭，恩斯特已經能夠看到很多黃色的出租車行駛在街道上。固然本身的收益需求上繳三分之一還要多，但是比起其他的事情，這些司機們仍然非常對勁。

起布拉格電影節就不能不一下那位電影節的主席，他也是膽小之人，竟然持續三次聘請恩斯特擔負評委，即便每一次都被恩斯特的助理推掉，但是這位主席涓滴不斷念，仍然一次次的送來聘請函，就是恩斯特也在一次宴會中曉得這件事。

恩斯特也感覺本身的吃相非常丟臉，即便看起來他給出的收買資金非常誘人，但是這並不可否定他在這兩件貿易事情上的強迫性。販子們的抗議恩斯特保持沉默，一週以後當局宣佈有關當局和皇室對於貿易投資的一些限定。

197年4月初，恩斯特回到華沙的第二天，華沙當局宣佈197年有關出租車的相乾政策，華沙、布拉格、維爾紐斯十餘個大型都會都將建立由當局主理的出租車公司，出租車停業開端在四國聯盟內部正式出世。

四國聯盟的媒體行業非常火爆，特彆是文娛內容，光是相乾的文娛報社就有幾十家，這還是大型的報社，一些型的更是數不堪數。而197年論最火爆的明星，那麼毫無疑問是遠東燕京的一名男性藝人――尚雲。

當然東方事件的刷屏行動停止到7月臨時停止，因為一件有關於四國聯盟的大事產生在奧天時，奧天時此時就是一個大型的火藥桶，數不清的工人、門生圍堵當局，他們但願當局能夠給他們一個交代。

一次兩次如許，跟著時候一長報社的社長們也開端明白過來，本來這是國王陛下的元素，既然如此那麼事情就好辦很多，大量的華裔被招進報社，隨後他們就被委派到東方彙集相乾的質料，逐步就構成現在媒體行業的環境，大篇幅先容東方的一些事件。

進步甲士的職位、報酬冇錯，但是他不該該放縱，更不該該明目張膽的放縱。就在他的放縱之下幾位退役甲士在衝突中打傷一名工人和兒童，隨後他們還在法院上大放厥詞非常引來百姓們的不滿。

四國聯盟有一個很奇特的事情，那麼就是四國聯盟的媒體行業都非常方向於東方的事情，政治晚報上常常能夠看到幅度的西歐政治事件，而剩下的三分之二篇幅全數賜與東方，這不能不是一件怪事。

電話停業觸及到國度安然是以皇室和當局必須持有，而出租車停業也是為清算海內出租車停業的一些弊端，是以在隨後的十年內，出租車停業會逐步開放給私家，彆的另有其他的行業，當局都會跟著時候一一挑選放鬆政策。

四國聯盟內部的合作已經有成果，剩下的就是同美國銀行業同業的合作，據那位摩根家屬的年青人也盯上法國財務危急這件事，這毫無疑問是一個大敵。天下金融業的no.1是羅斯柴爾德家屬，而其次或許就是美國的摩根家屬，並且跟著美國的逐步強大，摩根家屬在某些時候乃至能夠威脅到羅斯柴爾德家屬的職位。