淩世哲在百忙當中，抽十五分鐘與林文聰說話，他的第一句就是：“對鐵路不懂不要緊，不懂能夠學，我會給你配齊相乾的專家做你的參謀，有不懂的處所能夠問他們，但是有一點，你必須包管”三趟列車“在香港的絕對安然。記著，我要的是‘絕對安然’。”淩世哲減輕語氣，“另有，從火車上卸下來的貨色，必須安然的交給華潤公司派來的代表。

從名字上看，彷彿兩家公司都是運營地鐵的，但究竟並非如此，真正運營地鐵的是香港地下鐵路公司，而香港九龍地鐵有限公司首要運營的是城際鐵路，即九/龍――廣/州這一段，不但客運線。包含貨運線都是九龍地鐵公司在賣力。

毛/主/席當場回絕了這個無禮要求，並且還警告道：“你們在香港搞的統統小行動，我們全都看在眼裡，如果“三趟列車”在香港有產生任何不測，我們將被迫重新考慮香港的題目。”

香港鐵路有限公司簡稱港鐵公司，企業形象標記為“mtr”。在2007年之前，港鐵公司還冇有建立，當時候的香港鐵路有兩家公司。即香港地下鐵路公司和香港九龍地鐵有限公司。

在三趟列車冇有開通之前。香港的物價特彆是觸及到香港市民根基餬口質料物價，全都被在港的英國人所把持，在英國人把持下，香港的根基餬口質料代價，就跟遊樂場的過山車一樣的暴漲暴跌，把香港市民折騰的是苦不堪言。

在港英國人搞得小行動，港英當局卻冇有任何的禁止，反而還在暗中推波助瀾，有一回前香港港督戴麟趾去北京的時候，還向毛/主/席發起把”三趟列車“給停止。

曾秘書甜甜得一笑，說道：“好，林經理，我就不打攪你了，我先出去了，有甚麼事能夠打內部電話告訴我。”

三趟列車呈現後，就突破了英國人對香港市民的根基餬口質料代價的把持，因為有了三趟列車，香港的根基商品的物價開端走向穩定，英國人再也不能在香港市民的根基餬口質料上搞風搞雨，撈取钜額暴利了，但對方又是大陸當局，是以明麵上不敢說甚麼，但公開裡倒是各種小行動不竭，九龍地鐵公司就成了他們的進犯工具。

由周/總/理開啟的本地至香港聞名的每天三趟新鮮冷凍商品快運貨色列車，每天彆離從上/海、鄭/州、武/漢三地始發到廣/州，最後全都要通過九廣線進入香港。

起首，林文聰是向來大陸避禍熬來的，對北方並不架空。

“好的請便。”中年男人客氣的說道。

而麥理浩下台今後，乾脆一不做二不休，把九龍地鐵公司給私有化，最早接辦的是香港的怡和個人，它是香港的老牌本錢個人，從發賣鴉片起家，到明天已經生長成為香港最大的本錢個人，觸及地產、旅店、港口、電燈等把持行業。

這位中年男人不是彆人，他乃是陶成安的侄子， 香港鐵路有限公司的總經理林文聰。

一個禮拜前，他俄然接到安佈雷拉個人公司董事長淩世哲的號令，要求他出任《⊙，新建立的香港鐵路有限公司ceo一職。因而在最短的時候內交代完統統的手續以後，他就從apple公司相機鏡頭部的項目總經理搖身一變，成為了港鐵公司的首任ceo，跟他孃舅陶成安成為了平級。

當時候的香港九龍地鐵被港英當局全資具有，恰是因為每天從大陸過來的三趟列車，那些在港的英國販子，每天甚麼事都不乾，就曉得整天攻訐港英當局對九龍地鐵公司的辦理不力，乃至他們還跟香港的英文報紙連手，辟謠歪曲每天從大陸運過來的新鮮食品都是腐臭食品。