一款玄色的文雅而又充滿霸氣，柔媚但是卻不貧乏陽剛之美的玄色倒三輪摩托，正悄悄的趴在試車場的大門口！！！

“很好。記著，必然要把統統的技術題目全數給處理掉，可靠性和耐用性必然要包管，如果處理不了，寧肯減少一些新技術，也要包管它的可靠性。”淩世哲又不厭其煩的叮嚀道。

“明白boss，在新車公佈之前，我必然會提早告訴你的。”

倒三輪摩托安裝有安佈雷拉公司最新研製出來的gs風冷矩形四缸四衝程對稱型發動機，排量，最高馬力106ps/8500rpm，最大扭力10.65kg-m/3500rpm，並裝備環球第一款摩托車用的全主動雙聚散變速器，整輛車采取包抄翼梁式車身構架，不但表麵時髦，技術含量可謂實足，以是它的代價必定不會便宜。

在試車員做最後的查抄的這一時候裡。淩世哲還是對那瓦利說道：“還是再出產十輛吧，把它們都拉到東南亞的爛路上去。既然要路試，就乾脆把工夫做足。”

“那亞洲呢，你不籌算測試一下？”

“靠，你們連abs+ebd刹車、前後刹車聯動體係，都加裝上去了！”淩世哲向下瞥見輪胎裡的碟刹盤，驚奇的說道。

總之就是為了在最短的時候以內，把車子碰到的各種環境搞明白，彙總，然後在同一處理。這是每款新車設想，成型，上市的必經之路，這如果彆的新設想的車子，必定會呈現如許或者是那樣的題目，這些都要我們一一的去處理。

這片試車場很大。足有2英畝大小，內裡設置了各種雜七雜八的路障。

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那瓦利曉得一家公司想要重新獲得重生，奪回落空的市場，必必要有讓人麵前一亮的賣點，倒三輪摩托充滿當代和科技感實足的形狀，完整滿足貳內心的要求，因而那瓦利就把公司研製的新技術，幾近冇有儲存的用在了這款摩托車上，以此但願達到環球震驚的目標，奪回當年落空的市場――他要做天下摩托車的領頭羊。

“分離光滑體係、“pei”無觸撲滅燒裝配、“sacs”體係、“saec”主動排氣體係、矩形四缸發動機、電子燃油噴注體係、ecu行車電腦全程管束，”那瓦利如數家珍的說道：“boss，這些都是你在前次開會的時候拿出來的，我們把它們給裝在了這輛車上。boss，我們已經沉寂的太久了，此次我們必然要一飛沖天！”

這！就是我們安佈雷拉車輛交通設備製造公司出產的收款摩托車！

但是淩世哲卻並不是很擔憂，因為這款摩托是他“設想”的，甚麼環境他比任何人都清楚，因為他設想出來的動力總成也好，底盤也好，另有車身形狀也好，可都是經過後代千錘百鍊的磨練的，不但廠家實驗過，用戶們也都利用了好多年了，看起來非常先進，但都是成熟的技術產品。

那瓦利答覆道：“可不止兩輛，我們已經出產了十幾輛出來，除了這兩輛以外，其他的都讓試車員拿到全麵各地停止路麵測試去了。我們籌算再出產18倆，拿到歐洲和澳洲做路麵行駛實驗。”

當那瓦利再次向淩世哲包管後，那邊的技術職員也把第二輛倒三輪摩托車給裝配好了。

“甚麼時候推出市場要有我來決定！明白嗎？”淩世哲以不容置疑的語氣說道，他不是不信賴那瓦利，而是怕他過分暴躁，不等把統統的題目全數處理。就急沖沖的把倒三輪給推出了市場。