“香港。”

接著克裡斯托弗又向二人扣問了東德的主動化節製技術以及主動機床的相乾環境後，福斯特就宣佈了散會。

安迪這些年對公司的各個停業是越來越上手了，他的表示獲得了個人辦理層和員工的高度獎飾，這一次東德之行無益於給他堆集更豐富的辦理經曆，安迪.格魯夫曉得這意味著甚麼，以是他接到告訴後，二話不說就跟二人上了飛機。

淩世哲哈哈笑道：“英國已經同意了，收到東德列車的相乾技術質料後，我就去找了加國當局，讓他們奉告英國人，隻要他們把列車買下，我能夠與他們分享東德的列車技術。他們的專家已經看了東德的列車費料，他們也感興趣，情願參與出去。”

福斯特：“我不明白boss，這跟大陸有甚麼乾係？”

他們是第二天半晚時分到的萊比錫，進了旅店還顧不得一起上的勞累，就倉猝的把大師調集在一起開個小會。

“剩下的你籌辦又賣給誰？”

克裡斯托弗接到淩世哲的號令後，為了在最短的時候內趕到東德，直接坐上了淩世哲的私家飛機707-320c，同去的還會有福斯特和安迪.格魯夫。

“12台機車？是不是太多了？”

福斯特問到：“是不是說，隻要我們采辦列車，他們才肯讓渡技術？”

淩世哲笑道：“未幾，要曉得加國當局能夠幫我們消化起碼8台機車，留下四台我們做研討用。”

東德不愧是社會主義國度中產業氣力最強的國度，兩德同一以後，德國企業把東德的技術給接收消化以後，完整奠定了“德國製造”國際名譽，在中國還在用襯衣、拖鞋、稀土礦石換外彙的時候，德國的高緊密設備卻在全天下脫銷。

“boss，留兩台就夠了，四台有點多了。”福斯特建議道。

福斯特，我敢打賭，這條鐵路必定是電氣化鐵路，到當時我們向香港當局傾銷我們的機車，他們必定情願的。”

福斯特性頭笑道：“這等因而英國人本身出錢買技術，還要與我們分享，他們不會這麼傻的。”

福斯特一邊翻著質料，一邊聽著那瓦利的彙報：“昨天下午插手宴會時，我們就向同一機車結合體的總經理海因裡希.約肯.阿德利亞斯和民主德國的鐵路設想工程局的總工程師尤爾根，提出了242電力機車和dbme標準雙層客車和單層客車技術的引進意向，對方冇有說回絕，也冇有說同意。民主德國阿誰外貿部的官員始終伴隨在我身邊，問我籌算采辦多少台車底和機頭，我一向含混著。”

“明白了。”

約翰.馬丁和那瓦利以及萊納斯，方纔插手完德國同一機車結合體停止的酒會，身上一身的酒氣，三人用冷水衝了臉，那瓦利起首向福斯特陳述了他們前幾天看到的環境，最後他向萊納斯打了響指，後者倉猝把這兩天彙集的質料交給福斯特。

福斯特不說話了，遵循淩世哲的說法，如果將來某一天大陸真的開放了，香港與大陸直接建一條客運鐵路必定是板上定釘的事情，向港府傾銷鐵路機車天然是題中應有之義。

會後，他冇有直接回房間，而是先到樓下的辦事台，用旅店裡的長途電話給遠在大洋此岸的淩世哲打電話彙報了一下他所體味的環境。

但自從日本車來了以後，大眾倒是每況日下年年虧損，厥後如何起死複生的？不消問地球人都曉得，一其中國市場，另一個就是德國獨占的緊密製造設備對大眾汽車品格的晉升。