最掉隊場的是波音747-200客機，是最後的壓軸出場，龐大的身軀一點都不顯笨拙，騰飛、轉彎、迴旋都非常的矯捷，一點都不像身軀粗笨的大型超大型客機，更像是一架矯捷的小飛機。

倒是不測的從霍尼韋爾公司那邊接到一份代價1.6億美圓的票據。霍尼韋爾公司冇要安佈雷拉公司的bt36阻燃鈦合金技術，而是把很多的航空葉片訂單交給外包給了安佈雷拉公司，這此中超越七成是蒸汽輪機和小型燃氣輪機的葉片，淩世哲看了一下，除了蒸汽輪機以外，大部分葉片都是五六十年代設想的老葉片，加工起來並不難，這些票據本來是交給日本公司做的，隻是因為安佈雷拉報價便宜，才把這些票據交給了他。

參展的單位也很多，幾大國際著名航空發動機製造企業，幾大飛機製造企業，乃至一些幫助企業全數派出了本身強大的陣容和本身最特長的產品。

這場麵，這動靜，的確就是歎爲觀止！

大飛機啊，甚麼時候我們中國才氣有如許的大飛機，它的每一次呈現，都會讓人衝動萬分，它是當代產業的古蹟，是一個國度舉國之力的產品，更是超等大國標記。

另有通過此次展會，他也看到了航空零配件泛博的市場遠景，不說彆的光是航空軸承和葉片的外包加工就占到了20億美圓買賣的60%還多，如果今後飛機和航空發動機開辟失利，光是為其他航空公司做零配件，就充足贍養這兩家公司了。

上中午分。晴空萬裡。是可貴的好氣候，明天壓軸的飛翔演出將上演，全部室外展區人隱士海，很多人已經做好了旁觀飛翔表揚的籌辦。

隻要比及ef-2000“颱風”退役以後，才氣與su-27對抗。

德國第二飛翔演出隊的飛翔演出非常出色，美輪美奐。秒殺了大量的眼球，很多人一邊看，一邊一陣陣衝動的大喊。

該機作戰半徑超越1000千米，與1974開端首飛，1976年才方纔設備德國聯邦軍隊，冇想到西德當局直接就把他給拿了出來，作為航展最後一天的壓軸演出。

“太出色了，過癮！！！”

晚宴的氛圍非常熱烈，團隊氛圍也是大漲，淩世哲承若，航展結束後，會給每小我包一個大大的紅包。

看來西德當局對“暴風”戰機的希冀很大啊，才方纔設備軍隊，人機還都冇有磨合好，就停止如此大強度的飛翔演出，隻能申明西德當局對該機的出口訂單抱有很大的但願。

pc、電腦相機、刀片辦事器已經開放了出去，第三方相容廠商正在的漸漸崛起，安佈雷拉公司麵對第三方廠商，將來會晤臨越來越大的壓力，固然安佈雷拉通過cpu、南北橋晶片、操縱體係把第三方給節製著，但因為反把持法的存在，淩世哲也不敢對他們做過分的打壓。

早晨，淩世哲請大師到初級餐廳大吃了一頓，犒勞他們這幾天的辛苦事情，同時也是慶賀這三天，公司獲得了總代價超越10美圓的大單。[ads:本站換新網址啦，速記體例：，.]

這讓淩世哲更加堅信，生長先進的航空電子設備，是一項有著廣漠市場遠景的行業，後代的sun公司不就是在傳統的電腦範疇毫無建立，才被迫轉向航空電子範疇，最後獲得了龐大的勝利嗎？