“一個叫大島九讓的漫畫家來賣力，你把首要人物的脾氣塑造好了今後，他會畫出人物的原型草案，他在畫人物上麵是一把妙手，到時候我們在選出最合適的人物出來。彆的，漫畫的背景我要求唯美，不能粗糙了。”

淩世哲內心是直點頭，麥克唐納和唐納德・維爾斯・道格拉斯這兩小我都過分於抱負化了，固然他們兩人一向都是好基友，但兩小我又都是非常強勢的人，在運營理念上誰也不會做出讓步，一頭老虎和一隻獅子，哎！將來有你哥們瞧得了。

美國百姓半導體公司彆名國度半導體公司，這幾年在斯波特的帶領下獲得了突飛大進的生長，公司出產的電源ic晶片在藉助電腦相機和函數計算器大生長的東風，在市場上也是供不該求，現在的百姓半導體公司是僅次於德州儀器的環球第三大半導體晶片製造商。

以是淩世哲一開端就盤算主張，漫畫腳本的編寫必然要交給好萊塢的專業人士來做，香港的、海內的、台灣的，底子就不在他的考慮範圍，中國的編劇在寫腳本的時候一項比較粗枝大葉，何況這又的典範的美漫，海內的編劇也寫不出來合適美國人丁味的故事來。

“那漫畫有誰來編緝？”

漫畫人物的塑造，不是個簡樸的事情。每小我物都有著分歧的脾氣，那麼，在寫綱領的時候，就得給每小我物一個比較合適的背景：從哪個處所來，有如何的家庭背景，教誨背景。作為一小我，有如何的說話氣勢，行動風俗，穿戴打扮。人和人的互動中，該如何揭示人們的脾氣和脾氣……這些東西，都得是考慮到了的。

淩世哲完整同意加西亞的觀點，並提出凡是觸及到的航空知識，除了要講究專業性以外，還要講究科普性，因為漫畫始終都是給孩子看的，固然這部漫畫是給春秋較大的孩子看的，但他們在麵對那些高深航空知識來講，還是比較生澀難懂，以是腳本在寫的時候必然要重視這個題目，這些專業知識必然要寫的淺近易懂，充滿興趣性，這一點做好了，專業性也是漫畫的一大賣點。

兩人一向交換到下午加西亞才分開，然後淩世哲又馬不斷蹄地飛往矽穀去見百姓半導體公司的總裁斯波特。

看著現在正意氣風發的麥克唐納，如果他曉得本身支出平生心血的公司在將來落得這麼一個了局，不曉得他此時該做和感觸。

md－90客觀上講是一架非常的優良的飛機，可惜他推出的太晚了，70年代中前期推出纔是它最好的期間，在阿誰期間推出波音公司的737係列隻會被秒殺，小支線客機將會完整被md－90多把持，可惜麥道公司內部嚴峻的內鬨，使得它直到90年代才被推出市場，嚴峻掉隊於期間。

不過在淩世哲這位重生者看來，麥道唐納美滿是走了一步昏招，起首這兩家的公司的運營理念底子就不搭調。

麥道公司因為一向是美國的軍用飛機製造商，以是它的生長理念一向是用最好的質料、最好的設備製造出綜合機能最好又最早進的飛機，即起碼要比其他國度的飛機在技術上方法先三十年。

“那需求一些航空專家來做參謀。”加西亞想了想說道。

在運營理念上完整分歧的兩家公司強行歸併到一起，在運營理念上必定會產生嚴峻的對峙，這類對峙使新出世的麥道公司在將來幾十年就一向處於不竭的內鬨當中，除了f－15以外其他從無建立，現在的麥道公司看似環球第一，實際上已經閃現出頹廢的端倪，這類兼併美滿是得不償失。