齊俊武聽了以後才感覺本身小人之心度君子之腹了，有些難堪的笑笑，“我一向都是處置技術研發和設想，彆的職位沒有做過，我擔憂做不來”。

但是說到職位，齊俊武就有些難堪了，本身一向都是做技術研發事情，沒涉足過彆的崗亭，這如果不做設想研發，本身還能做甚麼啊，不會是要將本身當淺顯員工吧。

齊俊武這時候也不再去想陳康傑的事情了，得用心機慮答覆問題。

齊俊武的德語還是很棒，固然好幾年不常常說了，但是得益於他常常翻閱德文版的汽車雜誌和汽車專業冊本，家中從德國帶回來的一些故事灌音帶和新訂購的德國專業講座也是常常看的。

“啟事有三個，第一，是我的內部啟事，因為某些身分，我在東方汽車公司固然職位不錯，但是很難闡揚才氣展開事情，此中詳情就不便利細說了，第二，你們投資的汽車項目固然還未建立，但是你們的雇用啟迪上麵觸及到很多汽車項目方麵的人才，我想，遵循宏源投資和彆的幾家公司的氣力，應當很快建廠不是難事，第三，那就是顛末這麼多年在海內外洋的事情經曆，我感覺你們在辦理和事情效力上應當會比國企更好更快一些”，齊俊武內心應當是早有腹案，以是沒有多加思慮就侃侃而談。

“齊先生，你在德國留學過，也在奔馳汽車公司事情過，那請你給我們先容一下德國汽車市場的近況吧”，香港大學的範偉宏用德語問道。

“德國汽車產業是以走高階線路為主，支撐德國汽車產業體係的是四駕馬車，奔馳，寶馬，大眾和奧迪四家公司，德國的汽車公司非常正視品格和專業，，。”，齊俊武滾滾不斷的說了十來分鐘，歸正陳康傑是一句沒聽懂，他還沒開端學德語呢。

實在齊俊武說遵循宏源和其他幾家公司的氣力應當能夠很快建廠這話是不錯，但是他底子就不清楚宏源的實在氣力，更彆說那幾家名頭一點都不響的公司了，在海內能夠感遭到宏源係財團龐大氣力的，也就是省內的中高層和中心高層，其他的人也就曉得宏源投資了一家很大的食品廠和捐了一億多罷了，這些固然已經說瞭然宏源範圍不小，但是和實在氣力比起來，還真是九牛一毛。

範偉宏暮年也在德國留學過，上的是柏林大學，以是德語非常流利，之以是用德語發問，第一是考查一下齊俊武簡曆中在外洋學習和事情的實在性，其次也是看他是否還還是保持學習風俗。

“嚴格提及來，我們國度還沒有真正的汽車設想，到目前為止，我們的現有車型幾近都是靠仿照來的，而典範的桑塔納，那是人家德國的車型，我們現在不但車型少，還不太重視研發，幾近各大汽車公司在研發上的投入都不敷，這使得我們很難跟上天下汽車潮流，在我看來，我們應當以研發設想簡便型的小型汽車為主，這是從我國的人丁和交通設施來考慮的，當然，我們國度是個貧油國，這也是一個限定身分，如果我們設想出幾款簡便的小型轎車，不但零售代價會降落，很多家庭都能買得起，也減少占用資本和空間，銷量應當會很不錯，當然，我們還應當加大在研發上的投入，最求更高的品格和安然辦法，如果疇前瞻性上來說，還應當加大電動汽車等新能源汽車的研發設想，電動汽車在外洋也是方纔起步不久，從這方麵追逐，應當會快速很多，並且20年後，電動汽車我判定應當會垂垂成為市場支流”。