美國“911”可駭攻擊後中東人赴西歐旅遊遭到限定，迪拜趁機接收地區休閒需求，起到了一種“金融束縛區”的感化。在此過程中，國有企業迪拜天下停業高出港口運營、房地產開辟、旅遊休閒、私募基金、航空項目、證券買賣和金融辦事等諸多範疇，活著界各地推動大型項目，以實現迪拜當局的野心。而當局與企業的債務就像滾雪球一樣不竭增加，迪拜發作債務危急時內債約為800億美圓，而迪拜天下一家就占了500多億美圓擺佈。

環球金融危急剛露頭時，海灣地區受影響相對較小，迪拜作為海灣金融中間和新興經濟體，還一度成為環球資金的“避風港”和“吸金庫”。可好景不長，跟著金融海嘯一波大浪打來，深陷危急的西歐各大金融機構為求自保，不得不從迪拜修建項目上撤資，迪拜頓時墮入入不敷出的境地，很多工程因資金困難歇工，多量外籍勞工返鄉。

現在大師都覺得環球經濟呈現復甦跡象之際，金融海嘯快結束了，迪拜俄然宣佈延期了償債務，無疑讓剛規複但願的市場信心蒙受重挫，市場人士擔憂迪拜天下淪為又一個雷曼兄弟公司，引爆新一輪環球信貸危急。

除了花旗銀行麵對停業危急外，華爾街大佬高盛投行也是費事纏身。固然危急發作前，通過和楊星的乾係，高盛最早發明局勢不妙，當即清空了跟次貸有關的賬戶，幸運躲過第一波次貸危急。但好景不長，現在它一頭栽倒在歐債危急旋渦中冇法自拔。歐盟對它當初幫手希臘、西班牙等國插手歐盟時，采納瞞天過海做假賬達標作法大為惱火，以為恰是因為美國投行的欺瞞才讓希臘等國的債務危急在歐債危急中起到了一發不成清算，他們有不成推辭的任務。

外洋抄底團還把目標對準了美國汽車業巨擘，美國當局固然拿出8500億美圓救市資金，但此次墮入危急中的美國大企業數量數量更多。2006年11月，就在花旗銀行宣佈要停業冇多久，美國製造業的標記性企業通用汽車和克萊斯勒公司老總都跑到華盛頓插手聽證會，無法哭窮表示，如果當局不救濟就要宣佈停業，美國當局也是頭痛非常，宿世裡為此被迫將通用汽車國產化，而克萊斯勒公司則被出售給了意大利菲亞特公司。

當然楊星作為帶頭人也是要公私兩便，比如收買花旗個人資產時，中星本錢的收買重點並不是銀行資產，而是盯上了花旗個人部屬的保險停業，因為它所屬的觀光者個人是美國第二大保險公司，星安保險、中國人壽、中國承平洋保險對其亞洲停業覬覦已久，加上之前美國國際個人被迫接管美國當局援助，出售了大量停業，中國保險企業藉機動手，直接超越了和西方保險業幾十年的差異，成為天下保險行業的大玩家。

2006年11月25日，阿聯酋迪拜當局俄然宣佈一條嚴峻動靜，將重組其最大企業實體迪拜天下dubaiworld公司，同時迪拜財務部還宣佈將把迪拜天下的債務了償提早6個月。一時激起千層浪，歐洲股市全線重挫，作為迪拜債務人的各大歐洲銀行股遭到大範圍兜售，市場驚呼金融海嘯的第二波巨正在襲來。

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迪拜天下債務風波一經暴光，敏捷在環球激發連鎖反應。從台北的貿易銀行到悉尼的修建商，再到慕尼黑的保險公司，一些能夠遭到本次事件連累的企業紛繁出麵廓清或是辟謠，相乾個股的代價也大幅跳水。