在六個月當中，爭辯持續著。相互有理，各執一詞。當時風行的小報都興趣勃勃地登載爭辯的文章，它們不是進犯巴西地理學院、柏林皇家科學院、不列顛學術結合會或華盛頓斯密孫學院頒發的權威論文，就是駁斥印度群島報、摩亞諾神甫的宇宙雜誌、皮德曼的動靜報內裡的會商和法國及其他各國大報刊的科學訊息。這些多才的作家用襟曲解反對派也常引證的林奈1的一句話：“大天然不製造蠢東西”；哀告大師不要信賴北海的大怪魚、大海蛇、“莫比・狄克”和猖獗的海員們臆造出來的彆的怪物的存在，不要是以而否定了大天然。最後，某一聞名刻薄的諷刺報有一名最受歡迎的編輯先生草草了事地頒發一篇文章，措置了這個怪物；他像夷包列提2那樣，在大師的笑聲中，給這佳物最後一次打擊、把它成果了。因而機靈克服了科學。

英國聞名的船長苟納爾的名字是冇有一小我不曉得偽。這位奪目的企業家早在1840年就創辦了一家郵船公司，斥地了從利物浦到哈利法克斯1的航路，當時隻要三艘四百匹馬力、載重一千一百六十二噸的明輪木船。八年今後，公司擴大了，共有四艘六百五十匹馬力、載重一千八百二十噸的船。再過兩年，又添了兩艘馬力和載重量更大的船，1853年，苟納爾公司持續獲得裝運當局郵件的特權，連續添造了阿拉伯號、波斯號、中國號、斯備脫亞號、爪哇號、俄羅斯號，這些都是甲等的快船，並且是最廣大的，除了大東方號外，在海上飛行的船冇有能跟它們比擬的。到1867年，這家公司一共有十二艘船～八艘明輪的，四艘暗輪的。

同年7月23日，西印度-承平洋輪船公司的克利斯托巴爾哥郎號，在承平洋上也碰到如許的事。喜金孫總督號瞥見這怪物今後三天，克利斯托巴爾哥郎號在相距七百裡的處所也瞥見了它，由此可知，這個獨特的鯨魚類植物能以掠人的速率從這一處轉移到另一處。

1867年8月5日，蒙特利奧帆海公司的摩拉維安號夜間駛到北緯27度30分、西經72度15分的處所，船右舷撞上了一座岩石，但是，任何輿圖也冇有記錄過這一帶海麵上有這座岩石。因為風力的助航和四百匹馬力的鞭策，船的速率達到每小時十三海裡。毫無疑問，如果不是船身質地良好，特彆堅毅，摩拉維安號被撞今後，必然要把它從加拿大載來的二百三十六名搭客一齊帶到海底去。

當時冇有體例曉得。厥後到船廠查抄了船底，才發明一部分龍骨折斷了。

十五天今後，在離上麵說的地點有兩千裡遠的處所，國營輪船公司的海爾維地亞號和皇家郵船公司的山農號，在美國和歐洲之間的大西洋海麵上相遇的時候，在北緯42度15分、西經60度35分的處所，同時看到了這個大怪物。按照兩船同時察看獲得的成果，估計這隻哺乳植物的長度起碼有三百五十多英尺（約一百零六米），因為山農號和海爾維地亞號兩船連起來，都還比它短，兩船重新至尾隻要一百米長。但是，最長的鯨魚，像常常出役於阿留申群島的久闌馬克島和翁居裡克島1四周海麵的那些鯨魚，也隻不過是五十六米，而比這再長的，向來就冇有過。

除了有個六百多米寬的大旋渦――彷彿水麵受過狠惡的打擊――以外，他們甚麼也冇有瞥見，隻把變亂產生的地點切當地記了下來。摩拉維安號持續飛行，彷彿並冇有遭到甚麼毀傷。・它是撞上了暗礁呢，還是撞上了一隻淹冇的破船？