“至於柴油機、發電機、電動機，我們已經有成熟的產品，不必特製。要申明的是柴油機組要采取雙層彈性減振基座，機艙要用全封閉降噪辦法。電動機轉速是每分鐘200轉，驅動螺旋槳要用彈性聯軸節。”

“轉動這個滾筒的扭力起碼要4500噸，滾筒轉動，把鋼板放出來，出來就變圓筒狀曲折了。然後在這個圓筒狀內裡裝上環狀框架，焊接成圓筒，再把一節節圓筒焊接起來，殼體就完成了。”

“氛圍沿著進氣管路，進入機艙供應柴油機普通事情，廢氣經排氣管路，由排氣筒排入水中。事情道理就是如許了。它大大加強了潛艇的埋冇性。”

“說說通氣管，它的感化就是潛艇不需求上浮，便能夠換氣，並且通過柴油機飛行並充電。設想道理是：液壓行動筒把活動進氣筒升出水麵必然高度，如許外界的氛圍便能夠進入潛水艇內。”

“說到螺旋槳，最好計劃是利用低轉速大側傾五葉螺旋槳，大師不要藐視它，這是個科技含量極高的產品，潛艇在水中飛行的噪音能不能降落，首要靠這類螺旋槳，要做出一副十全十美的螺旋槳，非用五軸聯動機床不成，我們短時候內研製不出五軸聯動機床，幸虧現在彆的國度還冇聲呐體係，噪聲大些無所謂。”

“二位前輩，你們聽得清楚明白不？”

羅、秦二人，早就想造潛水艇了，隻是太多技術上的題目冇有處理，一向冇有付諸行動。現在聽到陳承宇說是造潛艇，兩人有些衝動起來。二人喝了幾口茶，安靜了下來，二人都籌辦了白紙和筆。

“我們來會商下如何實現設想才氣，先說殼體，這要求用到高強度鋼，屈就極限達560Mpa, 最大下潛深度估計達到500至600米深，這類高壓度鋼，我們已有才氣出產。”

“第二步，肯定潛艇模型冇有訛奪之處，把內裡的設備拆分開來，交給杜克嘗試室的人去製作，齊頭並進，殼體製備好了，安裝出來便可。”

陳承宇俄然又想到前次試飛飛艇的時候，從空中看到美國在試航潛水艇。19世紀80年代，天下潛水艇生長很快，美國、英國、法國、瑞典、意大利、俄國、德國等都主動研發潛水艇。1863年，法國製作了“潛水員”號潛艇，利勤奮率58.8千瓦（80馬力）的蒸汽機作為動力，速率為2.4節，能在水下潛航3小時，下潛深度為12米。

“設想潛艇全長65米、直徑6.5米、吃水6米，水下排水量1850噸。”

陳承宇寫了一封電報，發給正在施工中的兩洋運河公司老總牛化虎：既然承平洋這邊的港口已經快扶植完成了，頓時到墨西哥灣那邊的誇察奈爾科斯市去看看，那裡水深就挖一個，租人家的也行，隻要有個處所堆放貨色便能夠了。

“在大海底下飛行，要用導航儀，我們打算利用全新一代慣性導航儀，這類導航儀杜克嘗試室正在研製，目前我們還在研討彆的一種導航――無線電導航，兩種導航體例共同起來用，結果會更好。”

陳承宇一報出首要設想數據，羅秦二人頓時呆了，這麼大？目前天下上的潛艇在它麵前就是個小不點。羅名豐謹慎翼翼的問道：“這個…這個…陳先生，這個數據是不是報錯了？”

“那就好，頓時建立‘X4’研製組，你們倆人作為組長，明天你們兩個分頭變更聽手，一個去雇用木工，隻招收華人，並且背景不能太龐大；你們中的一個看需求甚麼人才，需求誰就去變更誰。這裡有個調令，你們拿這個調令去北邊有一處莊園，門牌是10號，把調令給保衛看了，這幢莊園今後就是‘X4’的研討總部。”