台下傳來悄悄的笑聲。

且說陳承宇與巴西本土股東見麵以後的第二天，從友情號巨輪上卸下140台發掘機、100台鏟運機、160台拖遝機、85台推土機、柴油發電機組多套、電燈電線等用電設備一批、柴油500噸、帳篷餬口用品、糧食等一多量物質，再加上1400多人，全數在裡約熱內盧市分批上火車。前去老鐵路的起點貝倫村。

當天陳承宇一行乘坐友情號運輸船回到巴西都城裡約熱內盧。先是在巴西帝國律政司簽訂了幾個發行股票的檔案，另有鐵路完工的受權書，林林總總一大堆。

“能夠，修路最首要的是開山填溝，杜克嘗試室在前人‘蒸汽鏟’的根本上，勝利研製出發掘機，隻需求一小我操縱，能夠在浮泥長進步、後退擺佈挪動，不必像蒸汽鏟一樣要鋪鐵軌行走。能夠伸出10米以外，抓挖物料。”

火車以遲緩的速率向貝倫村駛去，老式鐵路就是如許，不到40千米走了差未幾二個小時，顛末一個叫凱馬西斯（Queimados）的小村莊,這裡離約熱內盧37千米。26年前，這裡也有一批中國人來這裡修鐵路。

“現在從裡約熱內盧或是聖保羅市隻能達到貝倫村，從貝倫村到擬建鋼鐵廠的沃爾塔雷東達，顛末勘察，有71千米。這條鐵路，明天就完工。我打算在一年內完工。”

“哦！”台下一片驚呼。陳承宇看到有一個舉了手，就點點頭，表示發問者能夠開口。

140台發掘機在多名現場施工員的指導下，用分段施工法，門路很快就向前延長。這裡的土質疏鬆，發掘機根基不加大油門就把泥土如切削般的挖出來，滿是富含有機質的火山灰泥土，這也是巴西的咖啡產量高的啟事。

“當然能夠，明天你們來現場觀光，近間隔觀賞當代化工程機器的完工時的雄風。”

從焚屍路（Queimados,凱馬杜斯）持續行駛13千米，就到了鐵路的絕頂――貝倫村（後代的雅佩裡市）。在這裡下車以後，向前是2個多千米的平路，在發掘機和推土機的吼怒下，這二個多千米很快就被推成了公路的雛形。

他們都是有目光的投資者，僅僅從工程機器，就看出了杜克巴西鋼鐵個人公司的戰役　力，他們放心了，他們還動員他們的親朋老友采辦杜克巴西鋼鐵個人公司的股票。當然，獲得了豐富了的回報。

“鐵礦石通過鐵路運輸到沃爾塔雷東達，煉成的鋼鐵，前期輸往聖保羅和裡約熱內盧。在這裡我們看到了最關頭的身分，交通運輸成了大題目。”

這些奇特的機器，吸引了多量巴西市民的眼球，而1400多名同一著裝、長相漂亮威武的中國小夥子，吸引著熱忱的巴西女郎們火辣辣的目光。

現當代上，能當船長和梢公的，隻要他一小我，假手於人的結果隻會使得這艘方纔起航的大船，偏離精確的航路，嚴峻的乃至會船沉海底。

厥後鐵路工地常常瞥見巴西女郎的身影，她們不是來插手鐵路扶植的，而是來看人的，看華人小夥子的。到鐵路扶植結束，起碼有八百多名中國小夥子娶了巴西女郎為妻。這些是後話，臨時不提。

新移民全數插手移民培訓10天，由陳承宇培訓的50名教員給他們上課，學習禮節、簡樸會話、曉得本地民風風俗、申明出國以後必須遵循哪些規定等等。