趁著現在石油熱還冇有疇昔，大量的移民，各地的投資者，都紛繁地一起向西。如許外來的人丁和資金刺激了加利福尼亞州的工貿易興旺生長。

最好的體例還是另起灶爐，以是司徒南籌辦仿照了摩根財團，在電器範疇建立起一間能夠和通用，西屋相抗的康明斯電氣。不過這統統都在他的意淫中，一時還冇法實現。

“嗚嗚嗚”

相見時難彆亦難，東風有力百花殘。

司徒南心想，下次回紐約的時候，要不要和尼古拉・斯特拉談談呢，貌似這個傢夥現在混得不如何好。

底特律和芝加哥這兩個都會都是美國機器製造發財的處所。底特律是美國聞名的汽車城，通用汽車，福特汽車，另有道奇汽車等美國初期的一批汽車公司都出世在這裡，現在美國絕大部分百分之**十的汽車都產自底特律。

“k850次列車另有五分鐘就要解纜了，匹茲堡――底特律的搭客請抓緊上車。”車站的事情職員不竭地催促搭客上車。

為這事，許舟洋已經忙了很長一段時候了。現在事情有了效果了。許舟洋在芝加哥，底特律等多數會已經招攬了一批不錯的技術職員，他們情願插手西部冷靜無聞的一間小公司：康明斯動力公司。

接著，你會遇見第二個，第三個或者第n個，每小我呢就是一段分歧的路程，就是不曉得她們能陪你走到多久。

司徒南喝著咖啡，一邊指尖有規律地敲擊桌麵，細細地回想著此次的匹茲堡之旅。收成很多，不管是奇蹟還是愛情。

“拍了。到時他會在車站接我們。”韓剛說道。

“好！”司徒南揮揮手，韓剛便退了出去。

至於芝加哥就更不消說了。汗青上，在洛杉磯冇有還冇有仰仗高科技崛起之前，芝加哥一向是美國的第二多數會，直接影響到美國的經濟。

從建立起，西屋電氣公司就一向跟摩根財團節製的通用電氣公司在電氣範疇狠惡合作。

人頭湧動，搭客們提著行李，不竭地上高低下，進收支出。

兩情如果悠長時，又豈在朝朝暮暮？

熱忱高漲的許舟洋自告奮勇地跑到東部產業都會招攬工程師和技術員，嗯，就是來挖角的。不過開端司徒南不看好他一個搞技術研討的人能做好“獵頭”的事。

“嗯。”勞拉一聽眼就紅了，忍著淚回身邁出兩步後又飛撲到司徒南的身上。

火車收回的怒號打斷了司徒南的感慨。

遺憾的是，西屋電氣公司是梅隆財團和洛克菲勒財團共同控股的，那邊已經佇著兩個大神，現在容不下本身虎口奪食了。嗯，來的太遲了就這如許。

以後的幾十年裡，秉承摩根財團的一貫做法，通用電氣一向不斷地兼併了其他大大小小的幾十家電氣公司，最後長成一個巨人。

起點在何方，誰也說不好，但信賴能一起伴隨你走下去的那小我纔是真正值得珍惜的人。當然，前提是如果你冇錯過的話。

不過有個設法他一向冇跟安德魯說，就是司徒南也看好匹茲堡最大的電氣公司西屋電氣，曾經想過入股這家電氣企業。

“歸去吧！這裡風大！”司徒南柔聲說道。

翌日，匹茲堡佩恩車站，波恩漢姆的圓形候車大廳。

不過許舟洋冇想到，他這份電報竟會司徒南這兩天糾結了一番。

風趣的是，提及尼古拉・斯特拉，人們常常把他和托馬斯・愛迪生聯絡在一起。