他們同時獲得諾貝爾物理學獎，但這對朋友誰也冇有去領獎，他們都不肯意跟對方分享這一名譽。

紐約冇有的發財的產業，芝加哥也有，並且還是美國產業最發財的地區，產業部分齊備。不但重產業占上風，輕產業也很發財。

就算百年後，美國的汽車財產衰掉隊，仍然有超越27%的汽車產自底特律。司徒南想投資汽車產業，第一個就想到了底特律這個都會，因為底特律有出產汽車的完整的配套產業。

通用電氣的靈魂人物愛迪生和與西屋電氣乾係密切的尼古拉・斯特拉在科學範疇中也是一對出了名的死仇家。

不要低估美國群眾的笨拙，在資訊貧乏的期間，人們獲得外界資訊的來源未幾。在一些遙遠的處所，人們還覺得這個天下就美國那麼大罷了。

不過人纔是找到了很多，許舟洋許下的報酬讓很多不得誌的人有些心動了，但也有很多人不肯意到西部的洛杉磯去，就算許舟洋費儘口舌，說得天花亂墜也冇用。

以是許舟洋不得不專門從悠遠的洛杉磯跑到芝加哥來挖角，就是因為這裡堆積了美國大量優良的技術人才。

嗯，東部人對西部有些成見，在大多數東部的美國眼中，西部是苦楚廣袤，愚笨掉隊的，到處都有彪悍的牛仔，盜竊，擄掠，殺人，強姦這些人無惡不作。

許舟洋在考查了芝加哥，底特律等多數會的產業出產後，便給徒南拍去電報，籌議下一步的事情。

“k850次列車另有五分鐘就要解纜了，匹茲堡――底特律的搭客請抓緊上車。”車站的事情職員不竭地催促搭客上車。

從建立起，西屋電氣公司就一向跟摩根財團節製的通用電氣公司在電氣範疇狠惡合作。

他們到手後結合起來把威斯豪斯架空出西屋電氣公司。威斯丁豪斯不但是個傑出的電氣工程師，還是一個有腦筋的企業家，是個不錯的合作火伴，可惜在1914年也就是兩年前已經死了，不然司徒南能夠找他合作。

“先生，火車頓時就要啟動了，從速上車吧！”中間的乘務職員提示道。嗯，這是一等票的報酬。

“拍了。到時他會在車站接我們。”韓剛說道。

現在美國的製造業很旺，到處都是霹雷隆的機器聲，以是本錢家為工程師供應的報酬也不錯，冇有強有力的壓服力這些在東部活得還不錯的人是不想到西部去的。

司徒南俄然想起了一小我，那就是尼古拉・斯特拉。一個被人忘記又獵奇的傢夥。

許舟洋客歲加盟司徒南創建的康明斯動力公司後，因為草創，康明斯動力公司根本虧弱，貧乏研發才氣，這是許舟洋不能接管的事。

本來明天從弗裡克那邊返來後，司徒南就接到了許舟洋從底特律發來的電報。

西屋電氣公司是在1886年1月8日，由電氣工程師g.威斯汀豪斯在美國賓夕法尼亞州創建的，厥後被梅隆財團另有洛克菲勒財團滲入。

司徒南安撫本身，臨時的拜別隻為了將來的相聚。

為這事，許舟洋已經忙了很長一段時候了。現在事情有了效果了。許舟洋在芝加哥，底特律等多數會已經招攬了一批不錯的技術職員，他們情願插手西部冷靜無聞的一間小公司：康明斯動力公司。

不過，跟有企業家之稱的愛迪生比擬，尼古拉・斯特拉這個天賦科學家在貿易範疇就輸得一塌胡塗了。他的落魄和苦楚的結局讓先人唏噓。