司徒南也不例外。回到了風起雲湧的二十世紀，司徒南在石油和金融投機方麵頻頻到手，但這都是建立在他對汗青的預感性的根本上，內心深處，他還是賞識富國銀行踏結結實，苦心運營，對峙原則的做法。

這本來應當冇有司徒南甚麼事的，不過有個好動靜就是詹姆斯・法戈在前年（1915年）死了今後，法戈家屬一向都冇有找到合適的擔當者，美國開通了巴拿馬運河後，東西部的交通運輸停業也有部分被垂垂生長起來的陸地運輸吞噬，這對一貫以鐵路運輸為主的富國公司來講不是太好的動靜。

不過自從司徒南從紐約的威爾斯家屬手中買下了他們的富國銀行的股分後，事情彷彿有了些竄改，因為野心勃勃的司徒南如何會滿足這一點小小的股分呢，他要的是全部富國公司和富國銀行，而不是隻在開股東大會是才氣收回本身的聲音的旁觀者。

ps:“富國”實在是“法戈”的諧音，不過富國比較動聽點，以是中文翻譯過來就把“法戈”用“富國”代替了。

誠懇人的對峙有敬愛的一麵，但人總有投機之心，麵對引誘，估計大多數人還是挑選回報更大的投機吧？

提及來，水牛城有點像是羅斯福家屬的福地的意義，不過司徒南此次來水牛城卻跟羅斯福家屬冇有乾係。

水牛城是一座因交通便當而鼓起的都會，顛末端一個多世紀的開辟後，這裡的鋼鐵、冶煉、汽車、機器等重產業垂垂生長起來，這點上有些近似克利夫蘭，底特律等都會。

先是威廉・法戈接任亨利・威爾斯擔負富國公司的總裁兼董事長，他身後，公司就交給弟弟詹姆斯・法戈手中。同時詹姆斯・法戈也擔負美國運通公司的董事長。

就像一個乖孩子，或者說像一個深耕細作的老農，富國銀行很少運營風險較大的投機停業，隻是安安穩穩地贏利，不貪快，不眼紅彆人，一步一個足跡，氣力一向在相對遲緩而妥當地增加著。

但是本身能等閒獲得這個老農嗎？

當然新建立的威爾斯・富國公司還保持和運通公司的合作乾係，因為亨利・威爾斯和威廉・法戈仍然還是運通公司的大股東，以是富國公司從建立開端就和運通公司保持密切的乾係。厥後的聯邦快遞公司也是在這兩家公司的運輸停業歸併而成的。

人無橫財不富，但橫財隻是浮財，如果不能投入到詳細的奇蹟，還持續一味的投機打賭的話，橫財最後也會隨風飄走了。

隨便保舉一下老友塞外流雲的書《大清弊主》，想看阿哥的朋友無妨去看看。嗬嗬。

司徒南就是就看中了富國這塊牌子，有了它對於展開本身的銀行奇蹟確切大有幫忙。