並且將統統的公路都修建的如此完美，完整冇有為以後，技術的進步帶來的生長留出一絲一毫的空間，何況將公路都鋪上石板，如許一個豪侈的，的確不成思議的決定，或許纔是羅馬敗亡的根本。

這就證瞭然‘做聖事’，的確是有效的，有效的，上帝在諦視著‘做聖事’的人，不然他如何能夠讓‘做聖事’的人獲得歉收呢？

修路，並不是那麼簡樸，如果遵循羅馬的修路體例，那麼僅僅是‘標準路’就需求4個層麵，築路工先開溝挖渠，修建公路排水體係，公路以銳石築底，以泥夯實平整，然後在上麵鋪上礫石。礫石層由碎石瓦礫和混凝土異化而成，其感化在於排水滲水、改良路麵受力狀況。礫石層上鋪設的是中間層。這一層由熔渣或石灰、白和瓦礫等質料構成。中間層具有緩衝感化，負重時能接收一部分行人和車輪的壓力重量。最後一層鋪設的是平板石。平板石層纔是人行車駛的路麵。

但是德斯蒙德可冇有阿誰前提，固然德斯蒙德靠海，但是耐不住靠海的那一端滿是山脈，壓根就找不到一個能夠停靠的港口啊！

固然那隻是因為他們的田裡施加了人肥，和上帝一乾係都冇有。

羅馬人每修一千米的公路，就會死掉十個仆從――而羅馬實際上修建了超越8萬裡程的公路，也就是起碼滅亡了八十萬仆從！這嚴峻的影響了羅馬的勞動力，並且讓羅馬所征服的外族，對於羅馬充滿著仇恨與氣憤。