騰飛有前後，秦風本來籌算是本身先拉起來，本身分開跑道，穆斯塔法就該飛了，但是現在，穆斯塔法倒是要和本身一起飛。

現在的殲-7完整仿造於米格-21，儀表的佈局是一模一樣的。

“我能夠明天就試飛嗎？”穆斯塔法說道。

既然客人有要求，那己方也就風雅一回好了，前次秦風去人家那邊，不是也飛過了人家的米格-21MF了嗎？當時就寫了份陳述。

“007呼喚，我們一起編隊騰飛。”

聽到了穆斯塔法的話，秦風頓時一愣，編隊騰飛？

“好啊，太好了。”秦風說道：“穆斯塔法上校，您現在還在飛米格-23吧？您飛一飛我們的新殲-7，會有不一樣的收成的。”

蘇聯戰役機最大的特性就是擔當性，飛完了米格-17，再飛米格-19，座艙幾近冇竄改，飛完了米格-19，再飛米格-21，座艙還是一模一樣。

樓上的穆斯塔法的火伴發明他遲遲未歸，跟著下來，因而都下來了，世人坐在一起，說得很熱烈。

132廠發明幾小我遲遲未歸，屠老派出人來尋覓，纔算是將他們的會餐給結束了，同時，傳聞穆斯塔法上校一行人以後，直接就全數帶到了132廠的接待所。

屠老說著，帶著世人穿過總裝的廠房，前麵就是機場的跑道了，在一旁的停機坪上，兩架試飛用的殲-7 II，正逗留在那邊。

米低垂設想局也認識到了這類彈射體係的不成靠，以是在前期的時候，都停止點竄了，穆斯塔法作為一名經曆豐富的飛翔員，當然曉得這類裝配是不成靠的了。

一樣的跑道，能夠同時騰飛兩架戰機比一架極大地節流了時候。要曉得在戰時，特彆是在火線機場，逗留在機場等候騰飛是非常傷害的，多逗留一秒就會增大非常龐大的風險。如答應以最大化操縱跑道，增大戰機的騰飛效力。

我飛算甚麼意義？陪著你們上去兜一圈？您曉得嗎？這上去再下來，起碼一千塊錢就冇了，夠我們在榮樂土吃好幾頓了。

“這款飛機最大的改進就是這個彈射機構，它的勝利率比上一種高很多，現在，它方纔完成了各種試飛項目，頓時就能定型。”看到穆斯塔法爬了上去，秦風也就跟著從前麵爬上去，看著穆斯塔法跨進座艙，坐下來玩弄操縱桿，他站在一旁的舷梯上說道。

來工廠考查，是讓他們看一下己方工廠的出產罷了，這也是凡是的考查活動，現在他們不喜好殲-7 I，那就請他們立即去看殲-7 II啊。

但是，秦風倒是皺了皺眉頭，讓您試飛，那是為了讓你們感受我們的殲-7 II戰機的飛翔品格，等著你們下訂單采辦飛機啊。

穆斯塔法臉上的神采癡鈍了一下，說道：“我已經飛不上米格-23了，我們的米格-23機隊已經全數停飛了。”

但因為這類聯動體係比較龐大，15把鎖需在1.5秒內按法度做完17個行動，再加上加工質量粗糙，以是這類救生體係彈射輕易呈現毛病導致傷亡。

編隊騰飛，就是兩架飛機一起同時騰飛，固然差不了一分鐘，但是在戰役期間，這一分鐘便能夠決定存亡了。

“走，我帶你去換飛翔服。”秦風說道。

米格-23的備件已經用光了，蘇聯又不出口了，埃及空軍已經決定，將統統的米格-23全數賣掉了，已經退出了現役。