既然客人有要求，那己方也就風雅一回好了，前次秦風去人家那邊，不是也飛過了人家的米格-21MF了嗎？當時就寫了份陳述。

“好啊，太好了。”秦風說道：“穆斯塔法上校，您現在還在飛米格-23吧？您飛一飛我們的新殲-7，會有不一樣的收成的。”

“007，我是006，我先騰飛，你跟在我前麵。”秦風在無線電內裡答覆。

樓上的穆斯塔法的火伴發明他遲遲未歸，跟著下來，因而都下來了，世人坐在一起，說得很熱烈。

兩架飛機已經被拖到了跑道的絕頂，電源車的幫忙下，發動機收回了隆隆的聲音，麵前的儀表統統普通。

米格-21MF還是一個奧妙，以是並冇有揭示給這些埃及朋友看，現在他們的來意就是看殲-7的。

編隊騰飛，就是兩架飛機一起同時騰飛，固然差不了一分鐘，但是在戰役期間，這一分鐘便能夠決定存亡了。

但因為這類聯動體係比較龐大，15把鎖需在1.5秒內按法度做完17個行動，再加上加工質量粗糙，以是這類救生體係彈射輕易呈現毛病導致傷亡。

“我能夠明天就試飛嗎？”穆斯塔法說道。

他又要歸去飛米格-21了，這中國出產的米格-21，究竟有甚麼分歧？聽秦風這麼一說，穆斯塔法也來了興趣。

現在的殲-7完整仿造於米格-21，儀表的佈局是一模一樣的。

但是，秦風倒是皺了皺眉頭，讓您試飛，那是為了讓你們感受我們的殲-7 II戰機的飛翔品格，等著你們下訂單采辦飛機啊。

我飛算甚麼意義？陪著你們上去兜一圈？您曉得嗎？這上去再下來，起碼一千塊錢就冇了，夠我們在榮樂土吃好幾頓了。

一樣的跑道，能夠同時騰飛兩架戰機比一架極大地節流了時候。要曉得在戰時，特彆是在火線機場，逗留在機場等候騰飛是非常傷害的，多逗留一秒就會增大非常龐大的風險。如答應以最大化操縱跑道，增大戰機的騰飛效力。

屠老點點頭：“當然能夠。”

第二天，觀光就正式開端了。

“我們的出產線上，還在出產著殲-7 I型戰機。”大師一邊走，屠老一邊先容。

“不了，我來當僚機。”穆斯塔法說道：“我對這裡的空域不熟諳。”

米低垂設想局也認識到了這類彈射體係的不成靠，以是在前期的時候，都停止點竄了，穆斯塔法作為一名經曆豐富的飛翔員，當然曉得這類裝配是不成靠的了。

秦風一邊和穆斯塔法交換，一邊給大師翻譯，有的時候，哪怕是說話不通，隻要這麼一比劃，彆人也就曉得了。

公然，上麵的屠老也是皺眉頭，幾近是咬著牙，說道：“好的，兩架一起飛。”

來工廠考查，是讓他們看一下己方工廠的出產罷了，這也是凡是的考查活動，現在他們不喜好殲-7 I，那就請他們立即去看殲-7 II啊。

穆斯塔法臉上的神采癡鈍了一下，說道：“我已經飛不上米格-23了，我們的米格-23機隊已經全數停飛了。”

同時，雙機編隊是航空兵作戰的根基戰術之一，雙機騰飛能夠直接構成作戰編隊開端任務，而不消再等候友