遵循澳門處所官府的說法，這些引水人都是由香山縣丞挑選殷實的良民，發給腰牌執照充當，說他們是純真的美意人，領航結束後就以捕魚為生。可實際上因為無益可圖，官府的法度又有大把的空子能夠鑽，因而就呈現了很多實際上對水文一竅不通，但在官府有乾係，能弄來牌照的人把持這些買賣，然後雇傭漁民為他們完成任務。

為了讓這件事顯得更加意義嚴峻，從而烘托出粵海關對海疆事件的靈敏，海關監督在奏摺中還多次將周琅勾搭英吉利夷人跟明末汪直等海商勾搭倭人，終究變成禍亂東南數十年的倭寇之亂比擬較，建議朝廷儘快嚴整海疆，謹防洋夷如此。

按照印光任製定的軌製，“洋船入口必得本地民人帶引水道”，是不能隨便就收支廣州的。引水員也不是誰都能當的，必須“請責縣丞將能充引水之人詳加鑒彆，如果殷實良民，取具保甲親鄰結狀，縣丞加結申送，查驗無異，給發腰牌執照準充，仍列冊通報查考。”

冇甚麼說的，三條船全數扣下，人全數抓住。

按照哈拉爾的交代，周琅從印度不久前又弄來了五艘大船，粵海關監督心中疑慮乍現，頓時讓人將這三艘船的質料送過來查驗，粵海關耐久辦理海貿，對洋人船隻收支廣州都有一整套辦理體例。

最早的是乾隆十六年時候，一個荷蘭大班帶老婆進入十三行的瑞豐行居住，成果乃至轟動了廣東巡撫，被巡撫親身派兵擯除。

趕巧了，粵海關監督的奏摺才上上去，就又有三艘英國商船聽到在了廣州，並且又是英國東印度公司的船。

那這些資訊對比了之前哈拉爾的交代的環境，海關監督欣喜的發明，這三艘船竟然就是哈拉爾交代的五艘船中的三艘，海關監督當即就鎮靜了，感慨本身真是功德成雙，這奉上門來的功績是一件接一件。

汗青上，東印度公司也不是冇跟本地官府產生過牴觸，乃至鬨到對峙的環境，也不是冇有過。比如廣州一向對洋人設立了各種充滿輕視的政策，比如不準窩藏婦女和軍器、不準雇傭中國仆人、不準學中文、不準乘轎、不準進城、不準帶家眷等等。

販子最多能夠在城外的十三行商館居住，可就算在這裡，也不答應女人和兵器進入。本地官府將洋人婦女跟大炮刀劍並列，固然讓各國販子非常不睬解，可大師都從內心感覺女人跟兵器的犯禁程度是不一樣的，那些久經孤單的各國販子，偶爾就會冒犯這條禁令。

但這些都冇有效，傲慢的中國官員底子就不睬會這些夷人的在理取鬨，這個期間，居住在廣州的洋人被稱作番鬼，不能呈現的婦女被叫做番婦，兩廣總督隻答應番婦居住在澳門，就已經算是格外開恩了。

英國人本身都曾抗爭過，東印度公司向兩廣總督寫過抗議書，表白“全數大班（長駐廣州商務職員）都是本國名流，有的還是不列顛國度議會成員。公司職員每年需求6個月以上的時候留在商館，不準攜婦乘轎進入，使他們感到被貶為卑賤種族的欺侮。”

哈拉爾不是義士，他隻是一個雇員，犯不著為了店主死扛酷刑，根基上因為嘴欠捱了一頓打後就誠懇了，彆人問甚麼，他說甚麼。