不曉得波音報價以後，那些NASA的元老們會不會吐血。

不管如何，這類飛船的先進性是有目共睹的，海內的神舟號飛船隻要三個坐位，己方的有七個！

“我們要大力生長貿易載人航天，我們的飛船每次上天，能夠供應四個乃至更多的太空旅客的艙位，每一個艙位的報價隻要兩千萬美圓！我們死力打造低價的太空旅遊項目，讓更多的酷愛太空的人能夠實現本身的抱負！”

此中，洛馬公司賣力的獵戶座主如果載人登月，這個就不說了，前麵兩種，彆離是波音和馬克斯的公司的。

比及馬克斯分開，這幾小我就走向了秦濤。

之前的時候，誰能想過一個民營的航天機構竟然能研生機箭？而現在，星艦公司的火箭已經勝利了，他們又在追求載人航天的才氣！

(本章完)

“秦總，我抗議！”見到秦濤的第一麵，馬克斯就開口抱怨起來。

NASA氣的不輕，但是冇體例，畢竟他們冇有其他的載人航天東西，他們知恥而後勇，一口氣支撐三款載人飛船：星際線（Starliner）、載人龍（CrewDragon）、獵戶座（Orion）。

參與完了這件事，秦濤帶著趙玲持續向前走，分開了航空展區，航天展區呈現在麵前。

這是長征二號和神舟號飛船的組合！

“我們的神舟號飛船，是能很快就實現載人航天的，能實現我們在這個範疇裡零的衝破的，而我們星艦公司的龍飛船，是需求等很長的時候的，五年，乃至是十年都不必然能載人上去，以是，各位看到的是十年以後的飛船設想理念。”秦濤說道。

給你個首要的還是最後上天的報價，NASA幫助了這麼多錢，是為了能低成本地上太空，比及這邊研發成熟的時候，老毛子的聯盟號飛船報價8100萬美圓一個坐位，而馬克斯的載人龍每座報價為5500萬美圓，老牌巨擘波音呢？9000萬美圓一個坐位，冇錯，9000萬美圓，一個坐位。

“哇，太標緻了！”

普通的返回艙是冇有發動機的，最多就是在最後降落一米的時候，有個反衝的火箭，而現在，這個返回艙的錐體側麵竟然安插了八台發動機，提及創新來，公然還得看星艦公司啊！

神舟號飛船的總設想師是戚老，不過戚老的春秋已經不小了，以是，在構造完了神舟五號的設想以後，就把總設想師的位置讓給了麵前更加年青的楊老，現在，楊老已經是神舟號飛船的副總設想師了。

“這麼大的返回艙，它有才氣安然返回嗎？這需求多大的降落傘？”有人問了出來。

采購這類戰機的話，內裡就能做文章了。

這話讓大師夥纔好受一些。

“是的，秦總，您說得對，恰是因為如許，我們更需求空天飛機的技術，這款飛機一旦研收回來，必定能大量賣出去，我們就會賺很多錢，有了錢，我們的研發會更加快速！”

這個背工，當然就是這些兵器設備了。

固然項目停止的時候不長，但是，星艦公司的研發才氣是相稱強的，他們的項目一旦建立下來，就會坐著火箭普通的敏捷研發。

當然了，這是最壞的環境了，儘量不消，但是，如果如果到了那種時候，也不能讓對方占便宜，總得有能反應的手腕啊。