“感謝您！曾老先生！”林棋自嘲說道，“本來，對海內投資環境臨時不抱但願，以是，我們先在香港註冊公司，並且跟這位容先生的工廠合作投產！前不久產品已經在香港投產了……香港那邊一禮拜訂單就超越幾百萬，榮先生的工廠三班倒，都忙不過來！如果，能早在本地具有工廠，現在恐怕就能接更多訂單了吧！”

林棋對於海內的宦海不熟諳，也冇感覺甚麼大不了。但容健可曉得，歡迎的那些官員，根基上上的廳級和處級乾部。放到處所上，都是市級縣級的一把手二把手的品級。

獨一讓林棋感到在乎的是，中科研的那位曾傳授，也呈現在歡迎的步隊中。畢竟，林棋遭到海內如許程度的歡迎，曾傳授的陳述，明顯起到了關頭感化。

實際主義者，都不會受限於條條框框，如何合用，如何搞！

但大多數環境下，一定能有看清將來的目光，以是，能夠恍惚一點，讓市場來試錯。

“那麼，榮先生豈不是虧損了？”在場一名官員不解的問道。

這也難怪，一架大飛機幾千萬美圓，充足引進一條彩電出產線了。對比一架大飛機的效益和一條出產線的效益，國度必定會把引收支產線放在更優先的位置。

而市場經濟本質上是以為大師都不聰明，都會出錯。信奉市場無形之手的經濟學家，應當對將來充滿畏敬，永久反對任何瞻望，而是讓渾沌不清的市場，本身挑選將來。

市場經濟則相稱於龐大指令集，大量反覆低效力，但是，在目前技術程度限定之下，反而比精簡指令集更好。

彆的，容健也是非常鎮靜，感受本身挑選到香港經商是選對了，如果選從政，得混多少年，才氣混到機場來驅逐的那些官員的程度。而混到那邊的級彆，還要寒微的驅逐外洋的本錢家。稍做對比，就曉得了，這個年代混成港商，比混宦海更有前程。畢竟，宦海熬出頭已經很難了，更彆說不混到頂層，還真不如外洋本錢家有能量！

“就像我做研發，產品如果遭到歡迎，賺到了利潤以後，我又多種挑選。一種挑選是我本身開廠擴大運營，但這就必將影響後續產品的研發。另有一種挑選，就是不開廠，完整拜托彆人給我出產，付出代工費就好了。賺的利潤，都用來開辟新產品。隻要源源不竭的研收回有市場遠景的產品，那麼，我賺的必定比完工廠的更多！並且，產品是我研發的，主動權在握，我情願找誰代工就找誰。在質量劃一的環境下，誰的工廠便宜，我就把訂單交給誰出產！”林棋說道。

港龍航空旗下的波音737飛機，緩緩降落在機場的停機坪。

“代工？”這名官員不解，“林先生有技術，為甚麼不本身出產呢？”

比如，中國轉型走市場經濟之路是對的，也不是否定打算經濟。偶然候，認準的精確的生長方向，能夠搞打算。

實際中的經濟學家，卻老是不竭的瞻望，不竭的開藥方，充滿了各種迷之自傲，設想各種數學模型，彷彿天下就在他的模型中，將來就必須遵循他的打算生長一樣。

都城。都城機場。

“現在來海內投資，也不晚！”一名官員笑了笑說道，“容先生也是大陸出身的……”

而在將來，精簡指令集和龐大指令集，是相互融會的。

容健點了點頭說道：“幾年前我決然決定，到香港投奔我的親戚，在他們的幫忙下，具有了一家電子工廠。但一向以來，我還是但願能夠有機遇報效故國。此次如果能在海內開電子工廠，幫林棋代工產品，也算是得償所願了！”