到現在唐風一想起那龐大的大師夥們，心中都是不由的一陣衝動。

彆看伯茲維爾已經有一百二十多年的汗青了，但是這個小鎮還是秉承著澳洲本地小鎮的特性，那就是袖珍。按說以伯茲維爾的地理位置而言，這裡應當是一個具有上千人的城鎮纔對，但實際上，這個小鎮的常住人丁隻要戔戔一百二十多人。

從馬裡達到伯茲維爾這四百多千米的路程，是整條路段中最為蕭瑟的一個路段，唐風破鈔了一整天的時候走完這一起段的。在這條路段上，唐風也有不錯的經曆，切身駕駛了大名鼎鼎的公路列車，就是唐風最大的收成。

伯茲維爾途徑是從上世紀八十年代才呈現的，當時是澳洲的一條首要的趕牛牧道，後垂垂成為了一條運輸家畜的首要通道，當時的牧場工人從這條聞名的途徑通過期產生的各種事蹟，到現在已經成為了小鎮的傳奇故事，吸引著無數的旅客踏著那些牧場工人的足跡再次踏上這條傳奇途徑。

不管是甚麼啟事構成的這個名字，這個小鎮從一建立的初期，就因為其特彆的地理位置而成為了當時昆士蘭和南澳大利亞的關稅壁壘，在1901年之前，兩地之間的關稅和過盤費是伯茲維爾的首要支出。

頭頂的藍天是那種彷彿寶石一樣的湛藍色，清透的如同加勒比海的海水，但在西半邊天，落日卻將垂垂湧出的雲彩襯著成了一種難以用說話來描述的色彩，讓全部西半邊天成為了火焰的天國。而安好致遠的伯茲維爾小鎮，彷彿一名遺世獨立的少女，就這麼悄悄的站在火焰和海水的分邊界上，向這個天下悄悄的揭示著她的魅力。

落日下的伯茲維爾是極美的。

吃過晚餐，唐風洗了一個澡以後，將兩個小傢夥服侍好了，這才躺在溫馨的大床上，先是給家裡掛了一個電話，問候了一下以後，又給山姆打了一個電話，得知拍賣會的各項籌辦事情都已經伏貼，就等除夕以後的拍賣會收場了，這讓唐風很歡暢。

抬手看了看腕錶，間隔用飯另有約莫四非常鐘的時候，因而唐風帶著德普和唐尼，步行圍著這個聞名的本地小鎮轉了一圈，期間天然少不了用手機留下小鎮各種百般的風情。

定好了旅店，唐風就在旅店辦事職員的指導下，開著車來到了間隔旅店不遠的一處汽車維修店，唐風的座駕從諾斯曼小鎮出來以後，到現在差未幾已經跑了超越四千千米了，是該保養一下了。

如果將從阿德萊德到芒特艾薩小鎮的這將近一千八百千米的路程分為三段的話，那麼中間的兩個節點小鎮便能夠定為馬裡和伯茲維爾。從阿德萊德到馬裡這一段路是最長的，因為唐風要去奧林匹克壩的原因，是以多繞了差未幾有二百千米的路程，而這一段路程也是唐風破鈔時候最長的，此中唐風不但完成了給星核進級並彌補能量的事情，還在安達穆卡小小的嘗試了一下進級為二級的星核的服從，並勝利的撈取了代價過千萬美圓的五塊黑澳寶。

將車扔到維修店，奉告內裡的事情職員明天淩晨七點半過來提車，事情職員很痛快的承諾了唐風。和中原海內一樣，這類保護的活是維修店最喜好乾的活了，事情量不大，但卻挺贏利的。

小鎮團體的走向是東北－西南，是一個狹長的小鎮，長度大抵有一千三百米，寬度卻隻要不到三百米。在小鎮的北麵，就是伯茲維爾機場。這個機場緊挨著小鎮，固然隻要一條跑道，但倒是一條一千六百米長的正規水泥跑道，能夠起降一些中型客機。