但也恰是因為這些植物的啟事，唐風放慢了速率，是以達到巴拉多尼亞的時候已經快靠近中午了。從巴拉多尼亞到火線的凱古納，就是那一段長達146千米的直行路段了，唐風並冇有急著去走這一段直行路段，而是在巴拉多尼亞用了午餐以後，鄙人午纔開端走這一段環球最長的直行路段。

一開端唐風實在是想返國待一段時候，畢竟家裡的事情也很多，他也有兩年冇有回過家了，他真的是很想家。不過山姆單獨一小我去了美國跑發賣的事情，如果唐風本身回家的話，彷彿顯得有些不著調，最關頭的是，唐風心中老是掛著山姆跑發賣的環境，因而思來想去的乾脆就冇歸去。

不過不能用槍就不能用槍吧，固然唐風現在在澳大利亞具有私家地盤了，但他現在並冇有拿澳大利亞的護照，他現在拿的還是是事情簽證，也就是說，唐風在澳大利亞現在還是一個本國人。

艾爾公路實在也是澳大利亞1號公路的一部分，作為全天下最長的一條公路，澳大利亞1號公路是圍著全部澳大利亞的本地走了一圈，總長度超越了一萬四千五百千米。澳大利亞1號公路是由很多路段構成的，比如說東部本地重新南威爾士州首府悉尼到昆士蘭州州府布裡斯班的那一段公路，也被稱之為承平洋高速公路。

納拉伯平原豐富的野活潑物。在開車經常常能夠看到袋鼠、鴯鶓、澳洲野狗和楔尾鷹。並且另有很多洞窟遍及納拉伯平原，一些洞窟內裡的化石可追溯到數千年前。

這麼長的直行路段，唐風也是暗自咋舌，不管是在海內還是在美國，唐風還就真的向來冇有見地過如此長的直行路段，也不曉得當初修建這段公路的設想師是如何想的，竟然搞出了這麼一個絕對奇葩的路段。

艾爾公路是澳大利亞乃至環球自駕車冒險的巨大之旅之一，也是印度洋―承平洋列車利用的洲際鐵線路。這條公路全長1675千米，橫貫全部納拉伯平原。

實際上這一起走來，顛末的那幾個小處所都和馬杜拉差未幾，這也是澳大利亞的一個特性。本身澳大利亞就是地廣人稀，是以這裡的小鎮也是顯得格外的迷你。不過這些小鎮的內裡都有機場跑道，隨時能夠起降牢固翼小型飛機，這也是澳大利亞小鎮的一大特性！

順著艾爾公路一起行駛，沿途會有堆棧或汽車旅店供應留宿辦事，當然如果你情願的話，也可露營。並且在這條公路上，另有一段全天下最長的直行路段，足足146千米的路程中，公路竟然冇有一個轉彎！

在分開諾斯曼小鎮之前，唐風也做了充分的籌辦，歸正攬勝的空間充足大，是以唐風但是籌辦了很多東西，吃的、用的、住的以及最首要的防身兵器。

在諾斯曼小鎮非常破鈔了一筆錢以後，給陸虎加滿了油，並且還帶了兩個附加油桶，然後唐風一起向東，開端應戰艾爾公路。

這段直行路段真的很奇異，說個一點都不誇大的話，如果你的愛車四輪均衡做的充足好，那麼在這段直行路段上行駛，你乃至都不消去管方向盤！

唐風是淩晨從諾斯曼解纜的，剛出諾斯曼小鎮的時候，公路還處在半丘陵半平原地帶，不過艾爾公路是比較好跑的，路上的車輛不算很多，是以唐風的速率根基能夠保持在70英裡的時速。