這些話李慎明當然不會說，方義等人都是一臉興高采烈的模樣，他此行又是賣力來打通朝廷的門路，或者能叫朝廷把收賣價升一升，如果有工部采買的名義，那些淺顯的稅卡恐怕也能免除一些欺詐，隻要省下來的，就是利潤了。

晉鐵行銷的市場還是北方為主，目前還冇有搶占南邊地盤的打算……搶也搶不下來，南邊產鐵的處所比北方多，實在不是鐵礦更多，而是開礦鍊鐵的傳統地區較北方要多的多，不但是江蘇和福建，江西也是傳統的產鐵區，在大明中期一次馳名的過萬人的礦工叛逆就是從江西策動的，厥後朝廷費了不小的力量才把他們給剿除。南邊產鐵多，鐵的缺額不大，就算有在交通物流上的本錢也太高了，到了南邊竟爭力就冇有了。

“張東主隻是叫我先去看看，鄙人在天津尋了一個叫段世明的千總武官，他是船長，另有一個跑慣海的船長，這船有一千二百料大小，船很大，連船長帶海員是現成的，段世明開價要七萬兩賣給我們，這個價有些獅子大開口，我問了張東主，他說等等再看，不焦急。按此前說好的也是先租船，晾著那段世明再說。”

李國賓曉得若船跑的好，一趟就賺返來大半，不過段世明的價確切開的有些虛高，這也是普通的事，船隻買賣不是小事，這船若在江南恐怕也值這個價，在北方還是高了些，估計六萬擺佈就應當買的下來，加上雇傭船長和海員的使費也高不出多少，一船十萬擺佈的貨放下去，跑好了一趟就能回本，當然一年能夠也就跑一趟，如果遇著颱風海難，或是遇著海盜就是血本無歸，以是這年初的海貿還是風險極大的傷害買賣，固然李國賓本人對這些事很在行，也情願幫和裕升運營此事，但當著並不如何附和此事的李慎明，李國賓也不好說的太多，萬一出事就會見怪到他頭上來。