一五三零年，荷蘭數學家伽瑪・弗裡西斯提出鐘錶法的假想，他以為――隻要製作出一台極其精確的鐘表，遵循解纜地時候開端，然厥後到新地點，再操縱太陽高度測量本地新時候，這個新時候和鐘錶時候的差便能夠換算為經度差。

以是，他的傑出假想直到整整二百年今後，一七三零時，才被一名三十七歲的鐘表匠約翰・哈裡森處理了！

試想一下，如果精度不肯定，隻曉得緯度，那麼船隊飛行在承平洋上，能夠在任何一個海疆裡迷路，畢竟從杭州和新奧爾良的緯度不異，經度嘛......卻超越著全部地球。

到了唐朝時，所謂的“廣州通海夷道”就是中原海上絲綢之路的最早叫法，也是當時天下上最長的遠洋航路。期間生長到幾十年前，大明朝三寶寺人鄭和下西洋更標記取海上絲路生長到了極盛期間。

我們乃至能夠臆想――如果不是明、清兩代愚笨的閉關鎖國政策，以中原當時的帆海程度，必然能夠成為中世紀海權天下中的一股怒濤激流！成為調劑天下、最起碼是東方文明過程的準星！

要我說啊，這月距法因為過於龐大且難以操縱，因此冇能破解困難。彆的，時鐘或者沙漏測演算法固然事理很簡樸，但是卻需求一個切確的時鐘，這在當時底子就是個胡想好嗎？當代來的我都冇有這個技術好嗎？底子就受限於原質料、根本學科、東西精度等多種限定、完整不成能實現好嗎？

實在我明天出海，並冇有想到太多國度啊、民族啊之類的大節大義，我更多的是想要完成對二叔祖的承諾，同時，能夠切身投入到這段光輝淒美的汗青中去！讓本身始終充滿生機的麵對明天！

以是客觀的講，不能定位經度，就不能安然的自在地帆海，陌生水域的摸索更是無從提起。一代代帆海家、科學家們前赴後繼，想要找到測量經度的有效做法。比如，一五一四年，德國天文學家約翰尼斯・沃納則提出月距法，操縱玉輪的挪動來測量經度，因為隻要天體的挪動是完整守時的，太陽、玉輪和星星可覺得人類預報時候。

從公元前四百多年前的一天，帆海家漢諾帶領著船隊突破了海格裡斯神柱開端，地中海沿岸的群眾便鼓起了氣勢恢宏的、摸索未知陸地的大範圍探險！

至於冇有冰箱、吃不到新奇食品會激發敗血病，冇有聲響隻能聽著海員們吹拉彈唱，冇有當代影音設備隻能YY場景，這些不是題目的題目，都深深的困擾著每一名帆海人!

（敬愛的朋友們，從本章開端，《大明海殤》將進入第三章――赤色西洋。讓杯子帶著大師一起，揭開中世紀大帆海期間的麵紗吧！）

好吧，就在如許孤寂的餬口中，在一望無邊、始終反覆的單調藍色中飛行了二十天後，我們終究再次見到了一塊地盤――馬尼拉！

直到明天，當我們喊出“走向藍海”的標語，實際上就是對這個期間海權認識的生長和持續。

按照普通瞭解，海上絲綢之路可分為東海航路和南海航路兩條線路。

在地球上的五大洲、七大洋當中，歐洲的生長史與陸地文明、海權文明的生長連絡最為緊密。乃至能夠說，歐洲的當代文明就是在大海中孕育出來的。在疇昔的五百多年中，一個又一個歐洲強國前後登上了天下汗青舞台，成為叱吒風雲的配角。