橡木是最好的造船木料，西方帆船戰艦大部分采取了橡木製作船身，枯燥充分的橡木耐用，抗擊打才氣強，木屑又少，固然紅毛番偶然用榆木水線下的厚板，或者也用古巴桃心木和印度柚木造戰艦，但橡木始終是最首要的造艦質料。

而新船的船底木，則直接浸泡在黑油裡，讓船木吃夠油，下水後能夠頂比較長的時候。

台南有煤礦，顏常武有煤乾餾的知識麵，他需求焦炭去鍊鐵，而煤乾餾得出的煤焦油則含有大量的雜酚油，可作防腐劑之用，然後將煤焦油增加上膠狀物的如鬆膠樹脂以增加粘性，還混以毛髮，可塗於船身的介麵處，而船板則直接用煤焦油和樹脂塗抹，作為防生物塗層，能夠抵當船蛆的腐蝕。

但家仆們毋需擔憂與驚駭，顏常武獎罰清楚，嘉獎必有啟事，懲罰必有啟事，他不喜怒無常，殺罰由心，而是講究證據。

大家有奔頭，個個不想乾好事。

船廠區有兩座船廠，除了北港三號，另有二艘小艘船隻擠進了另一座船廠裡保護維修。

到過了北港的船廠，顏常武馬不斷蹄，直奔高雄船廠！

港口有了，建好船台和堆棧，籌辦造艦。

至於為甚麼不能用太硬的木料，比方說鐵力木，號稱刀槍不入，臨時舉這個例子，我們加工它，光豆割木料就讓承辦的鋸木佬哭一地濕，五條鋸帶輪番，一邊鋸一邊磨，一棵樹，害了他一天，鋸不動，這棵樹釘子幾近都不進，硬釘出來，就裂了，要麼釘彎了折斷了，甚麼事都乾不成。

船廠起首在選址，北港是最後的登岸地，但那邊迴旋餘地不大，且靠近澎湖，麵對大陸，是以船廠坐落在具有最大深水港的高雄鎮上。

在明朝，懲辦不聽話的家仆還真不是件事，家主打傷、打殘家仆時官府底子不在乎，就算殺死家仆，隻要權勢夠大，官府最多意義意義，在天高天子遠的東南府，顏常武想獎懲誰，那誰叫天不該，叫地不靈。

高雄港設在台灣海峽南口的高雄灣內。高雄灣是一個狹長的小海灣，長12千米，寬1―1.5千米，入口寬僅100米，形狀酷似一隻口袋，灣內港闊水深，風平浪靜，為一個天然良港。

以是，好木一定能造船，用好用的木，粗大筆挺，然後在合適上述前提便可，硬度適可而止。

所造的六級兵艦：是一種敏捷的三桅縱帆兵艦，有一層火炮船麵，火炮18門，上麵船麵另有4門今後的火炮，排水量450噸。成員180人擺佈，造價為25000兩銀子。

……

顏常武看著工人們的事情，表示對勁！

造艦的設想終究要考慮到造船質料----木料題目，畢竟，重炮的運載（平時壓著船身）和開仗射擊（後座力終究要由船身抵消）等都會對木製船舶本身在的彈性佈局產生強大的壓力，再有風波的腐蝕，船蛆的打擊等，對兵艦而言，還要求其外殼堅毅，能夠抵抗炮火，非常講究木料的方方麵麵要求。

煤乾餾是煤化工的首要過程之一。指煤在隔斷氛圍前提下加熱、分化，天生焦炭（或半焦）、煤焦油、粗苯、煤氣等產品的過程。

造帆船兵艦不是件輕易的事情，除了正在完工的兵艦，船台往裡的本地堆棧林立，鐵成品、桅杆、船帆、火炮以及儲備物都在堆棧裡備好，隨時備用。