他問同業的顏府管事顏十三：“所發下來的春節利是，都發足了嗎？”

造艦的設想終究要考慮到造船質料----木料題目，畢竟，重炮的運載（平時壓著船身）和開仗射擊（後座力終究要由船身抵消）等都會對木製船舶本身在的彈性佈局產生強大的壓力，再有風波的腐蝕，船蛆的打擊等，對兵艦而言，還要求其外殼堅毅，能夠抵抗炮火，非常講究木料的方方麵麵要求。

造帆船兵艦不是件輕易的事情，除了正在完工的兵艦，船台往裡的本地堆棧林立，鐵成品、桅杆、船帆、火炮以及儲備物都在堆棧裡備好，隨時備用。

港口有了，建好船台和堆棧，籌辦造艦。

高雄船廠是東南軍府的最首要的造船基地，船廠裡氣勢宏偉壯觀，在同時完工製作三條六級戰艦，已經靠近完工！

具有乾船廠的水兵，能夠通過水線以下的外殼停止按期查抄維修，就一支船隊的耐久打算來講，很關頭的一點就是要安排好乾船廠補綴船舶，船舶造得好，再加上按期維修，能夠安然利用50年或者更多年限（不是時候浸在水中偶然會封存上十幾年纔再次入水），造得不好加上保養不好的船隻幾年就垮了，特彆被船蛆腐蝕的船搞得不好三個月就崩潰了。

目前這套機製還不錯，監察室的人辦差得力，因為萬一辦砸了，以他們“家仆”的身份，顏常武能夠將他們給杖斃了！

在船廠方麵顏常武竟然成為天下老二，連荷蘭、法國的公認帆海強都城比不上他！（英國人在1495年就修建了乾船廠，法國人直到18世紀纔開放了第一個乾船廠，瑞典是1724年、丹麥是1739年、美國則是1833年）

……

但顏常武的新兵艦，冇有效上樟木，他冇有橡木的供應，也臨時弄不來柚木，顛末精通造艦的紅毛番巴倫支的不辭辛苦到處找來找去，找到的是杉木，閩北山區堅固而耐腐蝕的杉木！

中國當代造船長要用的是樟木類(海南台灣等地的量很大)的木料，比如楠木，造船不會用最硬的木料，它要求的第一是耐腐蝕，俗話說：日曬千年鬆，水泡萬年樟。

台南有煤礦，顏常武有煤乾餾的知識麵，他需求焦炭去鍊鐵，而煤乾餾得出的煤焦油則含有大量的雜酚油，可作防腐劑之用，然後將煤焦油增加上膠狀物的如鬆膠樹脂以增加粘性，還混以毛髮，可塗於船身的介麵處，而船板則直接用煤焦油和樹脂塗抹，作為防生物塗層，能夠抵當船蛆的腐蝕。

到過了北港的船廠，顏常武馬不斷蹄，直奔高雄船廠！

那麼在冇有乾船廠前諸國的保養船隻，如財大氣粗的荷蘭人乃至連船帶貨一起送給貨主，又或者直接拖登陸作保養，忒夠費事。

……

造船木料韌性要好，抗拉強度要高，太脆是不能用的，還要收縮率低，不能說泡了水今後和泡水之前，體積竄改太大，是不可的（事理誰都明白）。

在明朝，懲辦不聽話的家仆還真不是件事，家主打傷、打殘家仆時官府底子不在乎，就算殺死家仆，隻要權勢夠大，官府最多意義意義，在天高天子遠的東南府，顏常武想獎懲誰，那誰叫天不該，叫地不靈。